[发明专利]一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质有效
申请号: | 202110706119.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113339494B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 朱黎明;何剑飞;李立飞;邬立波;秦树炎;陈博闻 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16H59/18 | 分类号: | F16H59/18;F16H59/36;F16H61/02;F16H63/42 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波;任万玲 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 舒适 提示 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种车辆舒适性提示方法,其特征在于,包括:
在车辆行驶过程中,根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件;
如果车辆满足所述第一换挡条件,根据舒适性驾驶表格对目标档位对应的舒适性驾驶分区参数进行预加载;
根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件;
如果车辆满足所述第二换挡条件,发出车辆需要换挡的提示信息;
当检测到所述车辆档位切换到目标档位后,将预加载的目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上;
所述舒适性驾驶表格通过以下方式生成:
对车辆进行扫频测试,以得到各个档位发动机工作点的振动频率;
根据所述振动频率生成包含发动机转速和发动机扭矩的对应关系的第一舒适性驾驶分区表格;
对所述车辆进行道路测试,以根据道路测试结果对所述第一舒适性驾驶分区表格进行调整,以得到第二舒适性分区表格;
接收对所述第二舒适性分区表格的修改操作;
确定根据所述修改操作修改后的第二舒适性分区表格为所述舒适性驾驶表格;
根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件,包括:
当当前档位对应的舒适性小于目标档位的舒适性时,判断车辆当前档位的保持时间是否达到预设时间;
当所述车辆当前档位的保持时间达到预设时间时,确定所述车辆满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件;
当当前档位对应的舒适性大于目标档位的舒适性时,确定所述车辆不满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在检测到车辆行驶时,获取车辆当前档位;
根据车辆当前档位与舒适性驾驶表格获取与所述当前档位对应的舒适性驾驶分区参数;
将所述当前档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件,包括:
从预先生成的换挡规律曲线图中查找与车辆当前加速踏板开度和当前车速相对应的坐标,其中,所述换挡规律曲线图基于油耗参数生成;
根据所述坐标以及当前档位确定车辆对应的换挡类型曲线,所述换挡类型曲线包括多条升档曲线和多条降档曲线;
根据车辆对应的换挡类型曲线确定当前加速踏板开度对应的目标车速;
将所述目标车速与当前车速进行比对;
根据比对结果预测所述车辆是否满足第一换挡条件。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,当换挡类型曲线为升档曲线时,所述根据比对结果预测所述车辆是否满足第一换挡条件,包括:
当所述当前车速大于目标车速时,确定所述车辆满足第一换挡条件,所述车辆对应的换挡类型为升档;
当所述当前车速不大于目标车速时,确定所述车辆不满足第一换挡条件。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,当换挡类型曲线为降档曲线时,所述根据比对结果预测所述车辆是否满足第一换挡条件,包括:
当所述当前车速小于目标车速时,确定所述车辆满足第一换挡条件,所述车辆对应的换挡类型为降档;
当所述当前车速不小于目标车速时,确定所述车辆不满足第一换挡条件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司,未经上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110706119.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。