[发明专利]一种三通道汽车空调出风口

说明书

本发明公开了一种三通道汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内设有上出风通道和下出风通道，所述上出风通道的出口被配置为朝下输出的第一气流，所述下出风通道的出口被配置为朝上输出的第二气流，并与第一气流相交，所述上出风通道的下壁和所述下出风通道的上壁之间配合形成有中间出风通道，所述中间出风通道的出口被配置为水平输出的第三气流，所述上出风通道、中间出风通道和下出风通道沿上至下依次设置。本发明通过上至下依次设置上出风通道、中间出风通道和下出风通道，能够实现上下左右导风，并且出风口在长度和宽度的方向上尺寸较小，可根据需求随意调整长度和宽度的方向上尺寸，适应性更强。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种三通道汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

申请人在先申请的专利(公告号：CN111731076B)中公开的一种导风机构及使用其的汽车空调出风口，其通过四个通道输出的气流进行相互作用，最终实现上下左右吹风，然而这种结构由于四通通道需要沿周向分布，导致宽度上尺寸较大，占用空间大，而且宽度尺寸和高度尺寸要满足合理的比例，这就大大限制了出风口的造型，通用性差，申请人在先申请的专利（公告号：CN212796467U）中，公开了一种双风道的出风口，通过在出风通道设置相互作用的上风道和下风道并设置导风叶片，在出风通道内设置导风元件，来实现上下左右吹风，然而这种结构，进风通道和出风通道内均安装有零件，导致壳体的整体尺寸较长，同样限制了出风口的造型，通用性差。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种三通道汽车空调出风口，通过在出风段内由上至下依次设置上出风通道、中间出风通道和下出风通道，能够实现上下左右导风，并且出风口在长度和宽度的方向上尺寸较小。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种三通道汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内设有上出风通道和下出风通道，所述上出风通道的出口被配置为朝下输出的第一气流，所述下出风通道的出口被配置为朝上输出的第二气流，并与第一气流相交，所述上出风通道的下壁和所述下出风通道的上壁之间配合形成有中间出风通道，所述中间出风通道的出口被配置为水平输出的第三气流，所述上出风通道、中间出风通道和下出风通道沿上至下依次设置。

本发明的有益效果为：本发明的出风口结构，通过由上至下依次设置且相互平行的上出风通道、中间出风通道和下出风通道，减小了壳体的长度尺寸和宽度尺寸，结构紧凑，能够适应长度和宽度受限的安装环境，再通过上下导风单元调节所述上出风通道和下出风通道的出风量的配比，来实现上下导风，再在中间出风通道内设置左右导风单元，通过左右导风单元进行左右导风的调节，实现不同风向的吹风效果。

作为本发明的一种改进，所述中间出风通道截面呈圆形，所述中间出风通道外转动套设有上下导风单元，所述上下导风单元的外周向上设有伸入上出风通道内的上调节件，所述上下导风单元的外周向下设有伸入下出风通道内的下调节件，所述上下导风单元转动时，带动上调节件和下调节件同时进行转动，从而调节所述上出风通道内的出气量，和所述下出风通道内的出气量。通过上述改进，调节第一气流的出气量和第二气流的出气量之间的配合，从而能够便于调节上下风向。

作为本发明的一种改进，在上调节件的行程范围内，上出风通道的横截面积逐渐增大或逐渐减小，所述上调节件在上出风通道内移动时，调整所述上出风通道内的出气量，在下调节件的行程范围内，下出风通道的横截面积逐渐增大或逐渐减小， 所述下调节件在下出风通道内移动时，调整所述下出风通道内的出气量。通过上述改进，能够便于调节气流量。