[发明专利]一种自动化汽车雨刮器总成

说明书

本发明公开了一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动；本发明不使用时，雨刮器不与玻璃面接触，可有效增加雨刮器的使用寿命，降低噪音。

技术领域

本发明涉及一种雨刮器，具体涉及一种自动化汽车雨刮器总成。

背景技术

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。一般而言，汽车上采用的是间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。

目前，雨刮器存在如下不足：

雨刮器由壳体以及胶条组成，胶条与挡风玻璃面接触，胶条由于一直与挡风玻璃面接触，所以挡风玻璃面上粘附的颗粒物质，如小石块等，与胶条强制接触发生挤压，导致胶条的损坏，故传统的雨刮器的使用寿命会大大降低；

另外，由于雨刮器一直与挡风玻璃面接触，日晒雨淋暴露在外的胶条，会快速导致其老化，导致雨刮器使用时刮水能力降低，噪声增加，而且雨刮器不使用时，由于雨刮胶条与玻璃面的接触，一些石子等固体颗粒会集中堆放在接触面，此时直接打开雨刮器会使得雨刮器与玻璃面之间存在小石子或者其它固体颗粒，导致挡风玻璃面被刮花的情况；

最后，由于雨刮器的使用不局限于雨天，在晴天需要清除灰尘时，由于挡风玻璃面上覆盖了大量的灰尘，直接用雨刮器接触挡风玻璃面作刮除动作，由于灰尘多，刚开始喷射上来的水不多，雨刮器作用在挡风玻璃面上更多的是直接的摩擦，大量的灰尘使得胶条与挡风玻璃面的摩擦力大大增加，长期以往降低了胶条使用寿命，同时需要消耗更多的水源来清洁挡风玻璃面，玻璃水的损耗量增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种自动化汽车雨刮器总成，在不使用时，雨刮器的胶条能够缩入在内部，其不与汽车挡风玻璃接触，也就不会接触到雨水以及太阳，大大降低其老化速度，同时可以减少玻璃面上的灰尘量降低胶片与挡风玻璃面的摩擦力，增加雨刮器整体使用寿命，不接触的结构可以有效减少雨刮器刮花玻璃面的情况发生。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃前的雨刮器总成，该雨刮器总成包括雨刮器主体以及摆动杆，雨刮器主体上设置有一连接套壳，连接套壳一端与摆动杆连接，摆动杆穿过车架上开设的通槽并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆带动雨刮器主体沿着前挡风玻璃摆动，每个通槽内均填充设置一驱动喷气组件，通过摆动杆的摆动力来挤压驱动喷气组件并使其压扁；

所述雨刮器主体包括一罩壳，罩壳内具有一个底部开口的容纳腔，容纳腔内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面之间形成一个间隙腔，所述容纳腔内还设置有一活动部，活动部的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊，膨胀气囊与膨胀气囊之间通过第一连接导管连接导通，所述活动部内还嵌入设置有一个以上的喷气头，喷气头与喷气头之间均通过第二连接导管连接导通；

所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊以及第二弹性气囊，第一弹性气囊内具有一个第一储气腔，第二弹性气囊设置在第一储气腔内，并设置于远离摆动杆一侧，第一弹性气囊通过一根第一输气管与第二连接导管连接导通，第二弹性气囊通过一根第二输气管与第一连接导管连接导通。

作为优选的技术方案，第一弹性气囊与第二弹性气囊均采用具有弹性形变恢复能力的弹性橡胶材料制成，第一弹性气囊相对摆动杆一侧为一个倾斜挤压面，第一弹性气囊的另一端与车架以及车架上的延伸板接触支撑。