[发明专利]电机转子,以及包括这种转子的电机和车辆在审
申请号: | 202110696058.4 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN113872354A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | A.施勒雷特 | 申请(专利权)人: | 法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司 |
主分类号: | H02K1/22 | 分类号: | H02K1/22;H02K1/28 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 转子 以及 包括 这种 车辆 | ||
本发明涉及用于电机(14)的转子(1,1a..1f),该转子包括转子轴(2,2a..2f)、转子叠层铁芯(3)和第一转子保持器(5a..5c)及第二转子保持器(6a..6d),转子叠层铁芯以压配合位于转子轴(2,2a..2f)上,第一转子保持器在其第一侧上邻近转子叠层铁芯(3)布置,第二转子保持器在其相对的第二侧上邻近转子叠层铁芯(3)布置。此外,转子包括第一轴固定环(7),所述第一轴固定环位于所述转子轴(2,2a..2f)的第一凹槽中并轴向固定所述转子叠层铁芯(3)。此外,本发明涉及一种电机,包括定子(15)和所述类型的转子(1,1a..1f),还涉及具有至少两个轴的车辆(16),其中至少一个轴被驱动。车辆(16)的驱动至少部分或暂时由上述类型的电机(14)执行。
技术领域
本发明涉及一种用于电机的转子,该转子包括:转子轴;以压配合置于转子轴上(并且具有多个转子叠层)的转子叠层铁芯;第一转子保持器,在其第一侧上邻近转子叠层铁芯布置;以及第二转子保持器,在其相对的第二侧上邻近转子叠层铁芯布置。此外,本发明涉及一种电机,该电机包括定子和上述类型的转子,该转子被安装成能够相对于定子绕转子的旋转轴线旋转。最后,本发明涉及一种具有至少两个轴的车辆,其中至少一个轴被驱动,其中所述驱动至少部分地或暂时地由上述类型的电机执行。
背景技术
当将转子叠层铁芯安装在转子轴上时,转子叠层通过按压装置被按压到彼此之上,使得在转子叠层之间尽可能不产生气隙或仅产生小的气隙。由于不可避免地偏离平面形状,转子叠层起到弹簧组的作用。通过适当选择转子叠层铁芯在转子轴上的压配合来抵消散开(fanning out)。然而,随着时间的推移,在电机操作期间,可能会出现转子叠层铁芯散开或转子叠层彼此远离的运动。
发明内容
因此,本发明的一个目的是指定改进的转子、改进的电机和改进的车辆。一个特别的目的是有效地防止转子叠层铁芯散开或转子叠层彼此远离的运动(特别是在电机操作期间发生的)。
本发明的目的通过上述类型的转子来实现,该转子包括第一轴固定环,该第一轴固定环位于转子轴的第一凹槽中并轴向固定转子叠层铁芯。
本发明的目的还通过一种电机来实现,该电机包括定子和上述类型的转子,其中转子被安装成能够相对于定子绕转子的旋转轴线旋转。
最后,本发明的目的通过具有至少两个轴的车辆来实现,其中至少一个轴被驱动,并且其中所述驱动至少部分地或暂时地由上述类型的电机来执行。
借助于所提出的措施,可以有效地避免转子叠层铁芯散开或转子叠层彼此远离的运动。在此过程中,两个转子保持器也用于将轴向力从外部径向区域分散开,在外部径向区域中,轴固定环本身没有任何作用。一般来说,轴固定环被选择为使其首先能够吸收产生的轴向力,其次在电机的额定速度下不会脱落或分离。例如,轴固定环可以根据DIN 471进行设计。
只要转子保持器延伸远至转子叠层铁芯的外侧,它们的形状仅受到轻微限制。在给定的上下文中,术语“远至外侧”可以理解为特别是指第一或第二转子保持器触及转子叠层铁芯的最大直径至少是转子叠层铁芯的外直径的0.7倍。特别地,转子保持器可以是盘状、轮状(带辐条)或星形的。
当转子具有第二轴固定环时是有利的,该第二轴固定环位于转子轴的第二凹槽中并轴向固定转子叠层铁芯,其中第二凹槽相对于转子叠层铁芯与第一凹槽相对设置。这样,叠层铁芯通过轴固定环在两侧轴向固定。然而,也可以设想转子在转子轴上具有轴肩,该轴肩轴向固定转子叠层铁芯。这样,转子叠层铁芯在一侧由轴肩轴向固定,在另一侧由第一轴固定环轴向固定。
特别地,第一轴固定环和第一凹槽可以与转子叠层铁芯相对地邻近第一转子保持器布置,和/或第二轴固定环和第二凹槽可以与转子叠层铁芯相对地邻近第二转子保持器布置。轴肩也可以邻近第一转子保持器或邻近第二转子保持器布置。
当与附图一起看时,本发明的进一步有利的改进和发展可以在从属权利要求和说明书中找到。
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