[发明专利]网约车派单方法、装置、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种网约车派单方法，其特征在于，所述方法包括：

预测确定目标派单时间段内派单区域的总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息；

依据总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息，按需求向派单区域提前配置预设比例的车辆；

依据目标类乘客级别与非目标类乘客级别，对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，预测确定目标派单时间段内派单区域的总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息，包括：

将派单区域在目标派单时间段内的区域属性特征以及各类乘客的历史订单数据特征输入到预先训练的总体订单需求预测模型，预测派单区域在目标派单时间段内的总体订单需求信息；

将派单区域在目标派单时间段内的区域属性特征以及目标类乘客的历史订单数据特征输入到预先训练的目标类订单需求预测模型，预测派单区域在目标派单时间段内的目标类乘客的订单需求信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息，按需求向派单区域提前配置预设比例的车辆，包括：

预测确定目标派单时间段内派单区域的区域运力车辆信息；

依据总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息，以及区域运力车辆信息，向目标派单时间段内派单区域的目标类乘客提前配置第一预设比例的运力车辆，以及向目标派单时间段内派单区域提前配置第二预设比例的运力车辆；

其中，第一预设比例大于第二预设比例，所述预设比例用于指示运力车辆与订单需求量之间的配置比。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，向目标派单时间段内派单区域的目标类乘客提前配置第一预设比例的运力车辆，包括：

依据派单区域的可调配车辆的车辆属性信息，提前筛选出分配给所述目标类乘客的运力车辆，且使得分配给所述目标类乘客的运力车辆数量与目标类乘客的订单需求量的配置比为第一预设比例；所述车辆属性信息用于指示车辆接单后能接到乘客的时间；

向目标派单时间段内派单区域提前配置第二预设比例的运力车辆，包括：

依据派单区域的剩余可调配车辆的车辆属性信息，从剩余可调配车辆中提前筛选出分配给非目标类乘客的运力车辆，且使得分配给派单区域的运力车辆数量与总体订单需求量的配置比为第二预设比例。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据目标类乘客级别与非目标类乘客级别，对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配，包括：

采用第一预设派单速率，控制对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配，向目标类乘客分配运力车辆；

采用第二预设派单速率，对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配，向非目标类乘客分配运力车辆；

其中，所述第一预设派单速率大于所述第二预设派单速率，所述预设派单速率用于指示相邻两次派单之间的间隔频率。

6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配，包括：

在对目标类乘客与非目标类乘客同时派单时，从派单区域所提前配置预设比例的车辆中，筛选出目标类乘客匹配的运力车辆并进行下单调配；

从派单区域所提前配置预设比例的车辆的剩余车辆中，筛选出非目标类乘客匹配的运力车辆并进行下单调配。

7.一种网约车派单装置，其特征在于，包括：

订单需求预测模块，用于预测确定目标派单时间段内派单区域的总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息；

车辆配置模块，用于依据总体订单需求信息与目标类乘客的订单需求信息，按需求向派单区域提前配置预设比例的车辆；

车辆调配模块，用于依据目标类乘客级别与非目标类乘客级别，对目标派单时间段内派单区域所提前配置的车辆进行下单调配。