[发明专利]一种隐藏式车门锁防冻方法及设备在审
申请号: | 202110691290.9 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113279638A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 吴炜;付斌;江新伟;陈祥丰;龚婕 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | E05B77/00 | 分类号: | E05B77/00;E05B17/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隐藏 车门 防冻 方法 设备 | ||
1.一种隐藏式车门锁防冻方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
识别车辆行驶状态,当车辆处于停止状态、驾驶员不在驾驶位且中控门锁处于关闭状态时,监测车外温度和车外雨量;
当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,控制预设在隐藏式车门锁处的加热装置对所述隐藏式车门锁进行加热;
记录所述加热装置的加热时间,当加热时间达到预设的加热时间阈值时,或识别车辆行驶状态,当车辆启动时,控制所述加热装置停止加热。
2.如权利要求1所述的隐藏式车门锁防冻方法,其特征在于,当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,控制预设在隐藏式车门锁处的加热装置对所述隐藏式车门锁进行加热,包括以下步骤:
当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,向所述加热装置发送加热控制指令;
所述加热装置响应所述加热控制指令,按照预设的加热周期在所述隐藏式车门锁结构内部对所述隐藏式车门锁进行加热。
3.如权利要求2所述的隐藏式车门锁防冻方法,其特征在于,所述加热装置按照预设的加热周期在所述隐藏式车门锁结构内部对所述隐藏式车门锁进行加热中:
所述加热装置根据第一加热时间和第一暂停时间,按照预设次数交替进行加热工作和暂停加热工作;其中,
所述加热工作和所述暂停加热工作的总时间等于预设的加热时间阈值;
所述加热时间包括所述加热工作的时间和所述暂停加热工作的时间。
4.如权利要求1所述的隐藏式车门锁防冻方法,其特征在于,记录所述加热装置的加热时间,当加热时间达到预设的加热时间阈值时,控制所述加热装置停止加热之后,还包括以下步骤:
继续识别车辆行驶状态,当车辆处于停止状态、驾驶员不在驾驶位且中控门锁处于关闭状态时,监测车外温度和车外雨量;
当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,控制预设在隐藏式车门锁处的加热装置对所述隐藏式车门锁进行加热。
5.如权利要求1所述的隐藏式车门锁防冻方法,其特征在于,所述监测车外温度和车外雨量时,包括以下步骤:
利用预设的流量式雨量传感器、静电式雨量传感器、压电式雨量传感器或红外线式雨滴传感器监测车外雨量。
6.一种隐藏式车门锁防冻设备,其特征在于,所述设备包括:
车辆监测装置,其用于识别车辆行驶状态;还用于监测驾驶位的压力数据以及中控门锁的状态;
温度监测装置,其用于监测车外温度;
雨量监测装置,其用于监测车外雨量;
加热装置,其用于当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,对所述隐藏式车门锁进行加热;
控制模块,其用于记录所述加热装置的加热时间,当加热时间达到预设的加热时间阈值时,或接收到所述车辆监测装置传输的车辆行驶信号时,控制所述加热装置停止加热。
7.如权利要求6所述的隐藏式车门锁防冻设备,其特征在于:
所述控制模块还用于当所述车外温度低于预设温度阈值且所述车外雨量大于预设雨量阈值时,向所述加热装置发送加热控制指令;
所述加热装置还用于响应所述加热控制指令,按照预设的加热周期在所述隐藏式车门锁结构内部对所述隐藏式车门锁进行加热。
8.如权利要求7所述的隐藏式车门锁防冻设备,其特征在于:
所述加热装置根据第一加热时间和第一暂停时间,按照预设次数交替进行加热工作和暂停加热工作;其中,
所述加热工作和所述暂停加热工作的总时间等于预设的加热时间阈值;
所述加热时间包括所述加热工作的时间和所述暂停加热工作的时间。
9.如权利要求6所述的隐藏式车门锁防冻设备,其特征在于:
所述雨量监测装置包括流量式雨量传感器、静电式雨量传感器、压电式雨量传感器或红外线式雨滴传感器。
10.如权利要求6所述的隐藏式车门锁防冻设备,其特征在于:
所述加热装置为加热电阻丝,设置在所述隐藏式车门锁内。
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