[发明专利]智能减速系统和减速方法

权利要求书

1.一种智能减速带系统，其特征在于，包括：测速装置、通信模块、处理设备、升降装置和减速带本体，所述升降装置包括非破坏性减速装置和破坏性减速装置；其中，

所述测速装置，用于检测车辆的行驶速度，并发送所述行驶速度至所述通信模块；

所述通信模块，用于传输所述行驶速度至所述处理设备；

所述处理设备，用于在所述行驶速度满足预定减速条件的情况下，生成减速控制指令，所述减速控制指令用于控制所述非破坏性减速装置升起至第一位置，所述第一位置高于所述减速带本体且低于所述非破坏性减速装置的预设最高上升位置，且，所述第一位置使得所述破坏性减速装置低于所述减速带本体；

所述升降装置，用于在所述减速控制指令的控制下升起至所述第一位置，以对所述车辆进行减速；

所述系统还包括远程服务器；

所述处理设备，还用于通过所述通信模块接收由所述远程服务器发送的拦停操作指令，所述拦停操作指令用于控制所述非破坏性减速装置升起至第二位置，所述第二位置高于所述第一位置且小于或等于所述预设最高上升位置，且，所述第二位置使得所述破坏性减速装置高于所述减速带本体；

所述升降装置，用于在所述拦停操作指令的控制下升起至所述第二位置，以对所述车辆进行拦停。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预定减速条件包括：所述行驶速度大于或等于第一速度阈值；所述智能减速带系统还包括：拍摄装置；其中，

所述拍摄装置，用于将采集的所述车辆的牌照信息发送至所述通信模块；

所述通信模块，还用于传输所述行驶速度和所述牌照信息至所述远程服务器；

所述远程服务器，用于在所述行驶速度和牌照信息满足预定拦停条件的情况下，生成并发送所述拦停操作指令；其中，

所述预定拦停条件为如下条件项中的至少一项：所述行驶速度大于或等于第二速度阈值，所述第二速度阈值大于或等于所述第一速度阈值；以及，所述牌照信息为预先获取的违法车辆牌照信息。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述智能减速带系统还包括：第一凹槽、第一位置传感器和第二位置传感器；其中，

所述第一凹槽埋设于地面下方位置，所述第一位置传感器和所述第二位置传感器分别位于所述第一凹槽内；

所述处理设备，还用于通过所述第一位置传感器，控制所述非破坏性减速装置的处于所述第一位置，以及，还用于通过所述第二位置传感器，控制所述非破坏性减速装置升起至所述第二位置。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的系统，其特征在于，所述智能减速带系统还包括：

第一凹槽，所述第一凹槽埋设于地面下方位置；

所述测速装置设置于所述第一凹槽的预定附近区域，所述通信模块和所述处理设备设置于所述第一凹槽内；

所述减速带本体连接在所述第一凹槽的顶部，且所述减速带本体的两侧与所述地面相接，所述减速带本体的中部位置隆起；

所述减速带本体的中心位置设置有沿道路延伸方向的第二凹槽，所述减速带本体的位于第二凹槽两侧位置分别设置有垂直于所述道路延伸方向的第一贯通槽，每个所述第一贯通槽的两个侧壁上分别设置有多个沿所述道路延伸方向的第二贯通槽；

所述非破坏性减速装置与所述第一贯通槽相应设置，在所述非破坏性减速装置未升起的状态下，所述非破坏性减速装置的顶部位于相应设置的所述第一贯通槽内；

所述破坏性减速装置的数量为多个，每个所述破坏性减速装置分别连接在所述非破坏性减速装置的两个侧壁表面，在所述非破坏性减速装置未升起的状态下，每个所述破坏性减速装置对应位于一个所述第二贯通槽内。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述升降装置还包括：液压升降台、加强杆和液压泵；其中，

每个所述非破坏性减速装置的底部连接有至少一个加强杆，每个所述加强杆与一个所述液压升降台的伸缩端相连接；

所述液压泵位于所述减速带本体下方且位于所述第一凹槽内；

所述升降装置，还用于在所述减速控制指令的控制下，设置所述液压泵为工作状态，在所述液压泵的工作状态下，所述液压升降台的伸缩端产生升起动作，以用于带动所述非破坏性减速装置升起至所述第一位置。