[发明专利]基于改进Yolov3的获取道路交通信息方法在审
申请号: | 202110690870.6 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113609895A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 刘清;杨辰曲;张斌;周建武;张银河;刘敏;汪韩 | 申请(专利权)人: | 上海中安电子信息科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊 |
地址: | 200040 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 改进 yolov3 获取 道路交通 信息 方法 | ||
1.一种基于改进Yolov3的获取道路交通信息方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
1)从已有道理交通信息图像中选取训练样本;
2)建立识别网络:主干网络是Darknet-53网络,引入多尺度特征融合,选择输出为5种不同尺度的特征图,除顶层特征图外,其余特征图均融合相邻下层特征图的特征信息;
3)采用了非线性映射将步骤1)训练样本映射到高维度空间中,在高维度空间进行K-means值聚类计算,对样本进行优化,使用最终生成的聚类结果计算符合本网络模型使用的anchors值,获得新的anchors值,将新的anchors值替换原始Yolov3模型中的数据集参数;
4)利用高斯分布特性对每个边界框进行损失函数计算,增加对边界框准确度的判断;
5)训练后的改进Yolov3模型对车辆、行人和信号灯进行检测,得到检测结果。
2.根据权利要求1所述基于改进Yolov3的获取道路交通信息方法,其特征在于,所述步骤3)实现的具体方法如下:
采用了非线性映射θ,将样本pi,i=1,2,...,l映射到高维度空间G中,即样本为θ(p1),…,θ(pi),...,θ(pl),其中pi∈RN,i=1,2,...l;根据Mercer定理存在映射:θ:RN→RG使得核函数N(pi,pj)=θ(pi)Tθ(pj);设在RG空间中,把样本分为K类,mk为第k类的均值,k=1,2,...,K;在高维度空间进行K-means值聚类操作,将函数最优化,目标函数为:
其中,minJ为最小化误差平方和;θ(pi)为高维度空间G中第i个样本;
mk可由下式得到:
lk为第k类的样本数;
在核空间中,计算两个特征点的核距离:
将聚类得到的所有样本子集进行合并,则样本子集的并集中包含了K个目标类别计算其均值:
其中α为簇,αk为第k个质心,即簇的最小化J的最佳质心是簇中各点的均值;在核空间中,计算两个特征点的核距离,再将聚类得到的所有样本子集进行合并,则样本子集的并集中包含了K个目标类别计算其均值,计算任意两个类均值间的距离为:其中dist为任意两个类均值间的距离,代表任意两个不同类均值;
若两个目标类别均值之间的距离小于预先设定的阈值,则将这两个目标类别合并为一个类;再继续通过上式计算类均值的距离,经过对样本子集的并集进行合并,得到最终的K-means值聚类结果;使用最终生成的聚类结果计算符合本模型使用的anchors值,将新的anchors值替换原始Yolov3模型中的数据集参数。
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