[发明专利]一种趸船密封舱检测方法、系统、存储介质及智能终端

说明书

本申请涉及一种趸船密封舱检测方法、系统、存储介质及智能终端，涉及趸船的领域，其方法包括以下步骤：获取当前撞击检测信息以及当前漏水检测信息；若当前撞击检测信息所对应的撞击值大于基准撞击信息所对应的撞击值，则将撞击检测信息以倒序排列以获取撞击检测信息所对应的撞击值最大的撞击检测信息；根据最大的撞击检测信息从所预设的编号数据库中获取编号，并根据编号以确认撞击点并于所预设的三维模型上显示；若当前漏水检测信息与漏水基准信息一致，则根据当前漏水检测信息从所预设的编号数据库中获取编号，并根据编号以确认漏水密封舱并于所预设的三维模型上显示。本申请具有便于工作人员了解趸船密封舱的受损情况的效果。

技术领域

本申请涉及趸船的领域，尤其是涉及一种趸船密封舱检测方法、系统、存储介质及智能终端。

背景技术

趸船是一种无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。

相关技术中，如公开号为CN203888996U的中国专利，一种水下组装模块化趸船船体，包括密封舱和可实现密封舱之间在水下对接的对接舱，所述对接舱由左半段舱和右半段舱构成，对接舱设置有对接机构，对接舱的左半段舱和右半段舱通过对接机构连接；所述对接机构包括一对连接槽钢、可对连接槽钢进行连接的连接螺栓以及焊接于连接槽钢里口的密封板，所述一对连接槽钢之间设置有密封胶垫。

针对上述中的相关技术，发明人认为，一旦遇到暴风雨或者台风天气，外界的物品对趸船进行撞击，就会导致趸船受损，此时工作人员在维修的时候，需要全体检测，导致维修工期过长，还有改进的空间。

发明内容

为了便于工作人员了解趸船密封舱的受损情况，本申请提供一种趸船密封舱检测方法、系统、存储介质及智能终端。

第一方面，本申请提供一种趸船密封舱检测方法，采用如下的技术方案：

一种趸船密封舱检测方法，包括：

获取每个密封舱的当前撞击检测信息以及每个密封舱的当前漏水检测信息；

判断当前撞击检测信息是否大于所预设的基准撞击信息；

若当前撞击检测信息所对应的撞击值大于基准撞击信息所对应的撞击值，则将撞击检测信息以倒序排列以获取撞击检测信息所对应的撞击值最大的撞击检测信息；

根据最大的撞击检测信息从所预设的编号数据库中获取编号，并根据编号以确认撞击点并于所预设的三维模型上显示；

于撞击点确认后，判断当前漏水检测信息是否与漏水基准信息一致；

若一致，则根据当前漏水检测信息从所预设的编号数据库中获取编号，并根据编号以确认漏水密封舱并于所预设的三维模型上显示。

通过采用上述技术方案，通过对每个密封舱进行单独的检测，并且对撞击检测信息进行依次获取，从而能够识别出何处受到了撞击，并且对撞击点进行判断，同时也对漏水的情况进行了解。三维模型将显示整体的状态，同时将撞击点以及漏水密封舱进行显示，便于工作人员了解趸船密封舱的受损情况。

可选的，对漏水密封舱的校验方法包括：

获取预设于每个密封舱中的声波发射器所发出的当前声波检测信息；

判断当前声波检测信息是否与所预设的声波基准信号一致；

若一致，则标识当前密封舱为合格；若不一致，则获取该密封舱的编号；

判断该编号与漏水密封舱是否一致；

若一致，则标识当前密封舱为漏水并完成校验；若不一致，则标识当前密封舱为渗水密封舱，并于所预设的三维模型上显示。

通过采用上述技术方案，通过主动发送声波，并且通过读墙壁的回弹情况进行接收，从而对密封舱的密封程度进行判断，以判断出密封舱的合格情况，另外也对漏水密封舱进行校验，从而进一步的提高检测的准确性，实用性强。