[发明专利]铸件冷却提升机构有效

专利信息
申请号: 202110688761.0 申请日: 2021-06-22
公开(公告)号: CN113523248B 公开(公告)日: 2022-11-01
发明(设计)人: 浦杰;郭余龙;浦进 申请(专利权)人: 托普工业(江苏)有限公司
主分类号: B22D30/00 分类号: B22D30/00;B22D29/04
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 马德龙
地址: 214500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 铸件 冷却 提升 机构
【权利要求书】:

1.铸件冷却提升机构,包括静置冷却支架组件(100),所述静置冷却支架组件(100)底部设有脚垫(105),所述脚垫(105)顶端固定连接支撑柱(102),所述支撑柱(102)顶端通过螺栓固定连接横梁(101),其特征在于,还包括:活动安装在静置冷却支架组件(100)上的驱动小车一(200)和驱动小车二(300),所述驱动小车二(300)的结构与驱动小车一(200)相同;和

位于静置冷却支架组件(100)一侧的放置架组件(400);

所述驱动小车一(200)包括车壳(209),所述车壳(209)内腔中设有第一伺服电机(210)和第二伺服电机(214),所述第一伺服电机(210)输出端固定连接第一转轴(207),所述第一转轴(207)顶端外壁套接主动齿轮(205),所述主动齿轮(205)啮合连接从动齿轮(206),所述从动齿轮(206)内壁套接竖轴(208),所述竖轴(208)顶端固定连接液压缸(204),所述液压缸(204)输出端固定连接支撑杆(203),所述支撑杆(203)顶端通过螺栓固定连接支撑块(202),所述支撑块(202)顶端固定连接半圆环(201),所述车壳(209)底部左右两端通过轴承分别固定连接第一驱动轴(215)和第二驱动轴(217),所述第一驱动轴(215)和第二驱动轴(217)外壁均套接链轮(213),两组所述链轮(213)通过链条(212)传动连接,所述第一驱动轴(215)和第二驱动轴(217)的两端外壁均套接滚轮(211);

所述横梁(101)设有两组,两组所述横梁(101)平行设置,两组所述横梁(101)通过第一加强杆(109)连接,所述支撑柱(102)外壁通过螺栓固定安装套块(110),所述套块(110)两端焊接第二加强杆(103),两组所述横梁(101)底端的支撑柱(102)通过第三加强杆(108)进行连接,所述第二加强杆(103)一端固定连接滑轨(104),所述横梁(101)顶端等距离安装垫块(106),所述垫块(106)顶端固定连接支撑环(107),所述滚轮(211)外壁一体成型设有凸条一(2111),所述滚轮(211)咬合连接滑轨(104)内壁;

所述滑轨(104)上开设有滚槽(1041),所述滚槽(1041)底端内壁一体成型设有凸条二(1042),相邻所述凸条二(1042)之间设有凹槽(1043)。

2.根据权利要求1所述的铸件冷却提升机构,其特征在于:所述第一转轴(207)外壁通过轴承固定连接车壳(209),所述竖轴(208)外壁通过轴承固定连接车壳(209)。

3.根据权利要求1所述的铸件冷却提升机构,其特征在于:所述放置架组件(400)包括横杆(401),所述横杆(401)外壁套接套管(402),所述套管(402)外壁焊接支杆一(403),所述横杆(401)外壁焊接支杆二(415),所述支杆一(403)外壁均匀焊接竖板(404),所述支杆一(403)底部固定安装万向轮(416)。

4.根据权利要求3所述的铸件冷却提升机构,其特征在于:所述横杆(401)底端固定连接支撑竖杆(405),所述支撑竖杆(405)底端焊接触地垫块(407),所述支杆二(415)外壁焊接第一销轴(409)和第三销轴(413),所述第一销轴(409)外壁套接电动伸缩杆(408),所述电动伸缩杆(408)右端内壁套接第二销轴(417),所述第二销轴(417)焊接在支杆一(403)的外壁上,所述支杆一(403)外壁焊接第四销轴(414),所述第三销轴(413)外壁套接被套管(410),所述第四销轴(414)外壁套接插杆(411),两组所述支杆二(415)通过加强杆进行连接,两组所述支杆一(403)通过加强杆进行连接。

5.根据权利要求4所述的铸件冷却提升机构,其特征在于:所述插杆(411)一端与被套管(410)插接,所述被套管(410)上开设有通孔一(4101),所述插杆(411)上开设有通孔二(4111)。

6.根据权利要求5所述的铸件冷却提升机构,其特征在于:所述放置架组件(400)还包括辅助轮(412),所述支撑竖杆(405)底端固定安装所述辅助轮(412)。

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