[发明专利]双层重型折叠发动机汽运架

说明书

本发明公开了双层重型折叠发动机汽运架，包括底座，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述底座的顶部两侧均固定安装有L形杆，所述底座的顶部且位于两个L形杆的内侧均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上均固定安装有第一螺纹杆，且两个所述L形杆的底部均与两个第一螺纹杆之间转动连接。本发明中，第一电机旋转便于对不同大小的发动机进行限位固定，避免其在运送过程中发生移动，同时既便于装卸又不会造成浪费，第二电机旋转不仅可以使汽运架可以放置不同高度的发动机，而且在闲置时节省空间，转动第三螺纹杆可以使卡杆与横杆之间卡合或分离，从而便于更换不同形状的夹板。

技术领域

本发明涉及汽运架技术领域，尤其涉及双层重型折叠发动机汽运架。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，多数整车厂需求的发动机需从异地长途运输到整车工厂装车，因此更便捷，易拆包、节省人力物力的运输方式是当今汽车工业发动机长途运输的理想方式，为实现发动机的长途运输，发动机汽运架是必不可少的。

现涉及双层重型折叠发动机汽运架，现有的现有的发动机运输架一般采用木包装箱运输，木包装箱为一次性使用，造成资源浪费，成本高，不利于环保，而且在装运过程中，装卸很不方便，会大大降低工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的双层重型折叠发动机汽运架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：双层重型折叠发动机汽运架，包括底座，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述底座的顶部两侧均固定安装有L形杆，所述底座的顶部且位于两个L形杆的内侧均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上均固定安装有第一螺纹杆，且两个所述L形杆的底部均与两个第一螺纹杆之间转动连接，两个所述第一螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，所述底座的顶部中间和两个螺纹块之间均固定安装有水平板，两个所述水平板的顶部两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间共同转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有两个竖杆，两个所述竖杆的顶部均固定安装有横杆，两个所述横杆，两个所述横杆相对的一侧端均固定安装有夹板，两个所述竖杆的顶部与横杆连接处固定安装有固定装置，两个所述支撑板的顶部之间共同固定安装一样放置板，所述放置板的顶部左侧、右侧和后侧均固定安装有挡板，所述放置板的顶部前侧转动连接有密封板，所述挡板与密封板接触处均固定安装有卡紧装置。两个左侧所述支撑板的左侧端均固定安装有第一电机，且所述第一电机的输出轴与支撑板之间贯穿转动连接，且其端部与第二螺纹杆之间固定连接。

进一步的，所述固定装置包括U形框，所述竖杆的顶部固定安装有U形框，所述U形框的内部螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的底端转动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有插杆，且所述插杆与竖杆之间滑动连接。

进一步的，所述卡紧装置包括凹槽，所述挡板的内部且与密封板靠近处开设有凹槽，所述凹槽远离密封板的一侧壁上固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定安装有圆形板，所述圆形板与密封板靠近的一侧固定安装卡杆，且所述卡杆与挡板之间滑动连接，所述圆形板的另一侧固定安装有拉杆。

进一步的，所述U形框的内部开设有与滑杆相适配的滑槽，所述横杆的内部开设有与插杆相适配的插槽。

进一步的，所述密封板的内部开设有与卡杆相适配的卡槽，所述拉杆与挡板之间滑动连接。

进一步的，两个所述竖杆与第二螺纹杆连接处设置有方向相反的螺纹，所述水平板和放置板的内部均开设有与竖杆相适配的滑槽。

本发明的有益效果：