[发明专利]颗粒过滤器清洗装置及颗粒过滤器清洗设备

说明书

本发明涉及颗粒过滤器清洗领域，具体涉及一种颗粒过滤器清洗装置及颗粒过滤器清洗设备，其中，颗粒过滤器清洗装置用于对颗粒过滤器中沉积的颗粒通过高温空气流进行清洗，具有这样的特征，包括：清洗腔室，用于放置颗粒过滤器；加热单元，用于对空气流进行加热；空气流驱动单元，用于对空气流提供流动的驱动力；空气流输入单元，把加热单元加热后形成的高温空气流输入至清洗腔室；空气流输出单元，把清洗腔室内的高温空气流进行输出；以及空气流回流单元，把来自于空气流输出单元的高温空气流进行回流使得高温空气流循环流动。

技术领域

本发明涉及颗粒过滤器清洗领域，具体涉及一种颗粒过滤器清洗装置及颗粒过滤器清洗设备。

背景技术

柴油车排气系统包括排气管以及设置在排气管中的柴油机颗粒捕集器(DieselParticulate Filter，简称DPF)，当排气管中的尾气通过DPF时，尾气中的颗粒物以及油污被DPF的滤芯吸附过滤。然而，随着柴油车排气系统工作时间的增加，DPF滤芯内部的颗粒物以及油污也随之累积，导致车辆排气背压升高，车辆的油耗升高以及动力下降。此外，当DPF滤芯堵塞严重时，还会造成尾气无法排放。

针对上述问题常规的解决办法是定期将DPF从柴油车排气系统中拆出后进行清洗(清理)，使其恢复正常工作水平。

其中，清洗DPF的方式有多种，通常采用的是加热再生清洗。加热再生清洗的原理为通过高温加热使DPF内部吸附的颗粒物等燃烧氧化，从而实现清洗目的。加热再生清洗通常通过DPF加热炉来实现，DPF加热炉利用自然热传导进行加热，并依靠盘绕在炉腔内的电阻丝加热空气以及通过热辐射将热量传递给DPF。然而，由于DPF材料的导热性较差，一方面，要将DPF内部温度加热到600℃左右的清洗温度通常需要2小时～3小时，加热效率太低、能耗高；另一方面，DPF材料内部容易受热不均匀，进而造成清洗效果较差。即，现有DPF加热炉进行DPF清洗的时间成本高、能耗成本高、清洗效果不佳。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种颗粒过滤器清洗装置及颗粒过滤器清洗设备。

本发明提供了一种颗粒过滤器清洗装置，用于对颗粒过滤器中沉积的颗粒通过高温空气流进行清洗，具有这样的特征，包括：清洗腔室，用于放置颗粒过滤器；加热单元，用于对空气流进行加热；空气流驱动单元，用于对空气流提供流动的驱动力；空气流输入单元，把加热单元加热后形成的高温空气流输入至清洗腔室；空气流输出单元，把清洗腔室内的高温空气流进行输出；以及空气流回流单元，把来自于空气流输出单元的高温空气流进行回流使得高温空气流循环流动。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征：其中，空气流驱动单元设置在空气流输出单元与空气流回流单元之间，加热单元设置在空气流回流单元与空气流输入单元之间。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征，还包括：进气单元，用于向清洗腔室通入外部空气，具有用于对外部空气的通入进行控制的进气阀；以及排气单元，用于将高温空气流排出，具有用于对高温空气流的排出进行控制的排气阀。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征：其中，空气流回流单元具有用于对高温空气流的回流进行控制的回流阀。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征：其中，高温空气流输入单元的管道与清洗腔室的下侧相连通，高温空气流输出单元的管道与清洗腔室的上侧相连通，加热单元设置在清洗腔室的下方。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征：其中，清洗腔室的底部设有与颗粒过滤器相配合的承托部，该承托部与高温空气流输入单元相连通。

在本发明提供的颗粒过滤器清洗装置中，还可以具有这样的特征：其中，承托部包括承托件，该承托件为筒状并且呈上大下小的锥台形，承托件的底部与高温空气流输入单元相连通。