[发明专利]一种汽轮机低压轴封减温系统

说明书

本发明涉及火力发电技术领域，具体公开了一种汽轮机低压轴封减温系统，包括轴封母管、喷水减温系统、汽水分离系统、管路疏水系统、以及与喷水减温系统连接的轴封加热器；所述轴封母管、喷水减温系统、汽水分离系统、低压轴封统依次连接。本发明有效的实现供汽温度稳定，从而提升机组运行的稳定性、安全性。

技术领域

本发明涉及火力发电技术领域，更具体地讲，涉及一种汽轮机低压轴封减温系统。

背景技术

根据DL/T 863-2004《汽轮机启动调试导则》第5.2.12条要求“轴封汽源应注意保证轴封蒸汽与转子金属温差小于110℃”，低压轴封供汽温度通常要求控制在120～180℃范围内。

低压轴封供汽温度直接关系到机组的稳定性和安全性，如果供汽温度过高使得轴封间隙过大，不仅影响凝汽器的密封性能，导致凝汽器真空严密性下降，使得机组运行背压较高，影响电厂经济性；为了保证凝汽器真空的严密性，不得不增加轴封母管的供汽压力，虽然能满足真空严密性的要求，但会导致轴端冒汽，进而导致润滑油中带水，给机组的运行带来安全性风险。供汽温度过低，可能导致低压轴封进水，造成轴振超标，给机组的安全稳定运行造成很大影响，甚至出现机组跳机的严重事故。

由于低压轴封供汽温度因为影响因素众多，常规轴封系统存在诸多缺点，导致喷水雾化换热不充分，疏水量大，温度无法稳定控制；从目前的电厂轴封系统运行情况看，低压轴封供汽温度的不稳定现象普遍存在，故障率高；低压轴封供汽温度的稳定性成为电厂急需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽轮机低压轴封减温系统，有效的实现供汽温度稳定，从而提升机组运行的稳定性、安全性。

本发明解决技术问题所采用的解决方案是：

一种汽轮机低压轴封减温系统，包括轴封母管、喷水减温系统、汽水分离系统、管路疏水系统、与喷水减温系统连接的喷水前置加热系统、以及低压轴封；所述轴封母管、喷水减温系统、汽水分离系统、低压轴封统依次连接，所述管路疏水系统位于汽水分离系统与低压轴封之间且分别与汽水分离系统、低压轴封统连接。

在一些可能的实施方式中，所述喷水前置加热系统与喷水减温系统之间设置有喷水调节阀；

所述汽水分离系统与低压轴封之间设置有低压轴封供汽管道；

在所述低压轴封供汽管道上设置有热电偶，所述热电偶与喷水调节阀通过电厂控制系统连接。

在一些可能的实施方式中，所述喷水减温系统包括与轴封母管连接的喷水减温器、与喷水调节阀输出端连接的喷水管道、安装在喷水管道输出端且位于喷水减温器内的喷嘴；所述喷水调节阀的输入端与喷水前置加热系统连接。

在一些可能的实施方式中，所述喷水前置加热系统包括与喷水调节阀连接的减温水喷水管线、疏水换热器、凝结水泵减温水母管、轴封加热器、以及疏水扩容器；所述凝结水泵减温水母管、轴封加热器、疏水扩容器分别与疏水换热器连接；所述疏水换热器与减温水喷水管线连接。

在一些可能的实施方式中，所述汽水分离系统包括与喷水减温器输出端连接的汽水分离器、安装在汽水分离器底部的分离器疏水管路、依次安装在分离器疏水管路上的节流孔板前截止阀和节流孔板；所述节流孔板前截止阀设置在节流孔板与汽水分离器之间；所述节流孔板通过排放管线与疏水扩容器连接。

在一些可能的实施方式中，所述汽水分离系统还包括两端分别与分离器疏水管路和排放管线连接的旁路管线、安装在旁路管线上的疏水器前截止阀、以及安装在旁路管线上且位于疏水器前截止阀与疏水扩容器之间的分离器疏水器；所述旁路管线的一端设置在节流孔板前截止阀之间、另一端设置在节流孔板与疏水扩容器之间。

在一些可能的实施方式中，所述喷水减温器与汽水分离器之间设置有减温器后管道，且由喷水减温器向汽水分离器一侧呈倾斜设置，所述倾斜角不小于1°。