[发明专利]一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢及其制备方法

说明书

本发明提供了一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢，属于冷轧超高强钢生产制造技术领域，所述高强钢的化学成分如下：C：0.07％～0.15％，Si：0.1～0.4％，Mn：1.6～2.2％，P：≤0.01％，S：≤0.005％，Al：0.02～0.06％，Cr：0.4～0.8％，Mo：0.3～0.7％；还包含下列元素中的至少一种：Ti：0.01～0.04％，B：0.002～0.008％；余量为Fe及不可避免的杂质。该高强钢抗拉强度≥980MPa，同时扩孔率可达45％及以上，特别适用于具有翻边扩孔设计的同时还需要一定成形能力的汽车零部件。本发明还提供了一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢的制备方法。

技术领域

本发明属于冷轧超高强钢生产制造技术领域，特别涉及一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢及其制备方法。

背景技术

随着汽车向节能、环保、安全、舒适方向发展，汽车轻量化的趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化最有效、可靠性高、性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、优化零件结构等方法实现车身轻量化。车身在向轻量化方向发展的同时，对耐蚀性能和抗冲撞性能的要求也越来越高，加上来自铝、镁、塑料等材料的竞争压力，迫使汽车用钢向高强、镀锌方向发展。与纯锌镀层相比，合金化镀锌层具有良好的耐蚀性、耐热性、涂装性、焊接性和涂漆后防锈能力，同时还具有较好的抗刮擦性能，正是由于合金化镀锌板的诸多优良特性，使其在车身上的应用比例逐年提高。

双相钢(DP，Dual Phase Steel)的显微组织由多边形铁素体和马氏体两相所构成，铁素体提供了钢的延性，马氏体则提供了强度和硬度，但是普通高强钢的扩孔能力较差，不适合于制备要求具有扩孔折弯成形要求的零件。因此迫切需要开发一种同时具有较高扩孔性能和良好成形性能的高强钢，满足扩孔和拉延成形的共同需要。

现有技术文献：

专利CN201610438785中国专利文献公开了一种抗拉强度1000MPa的双相钢及其生产方法。该双相钢：C：0.08％～0.11％；Si：0.2％～0.6％；Mn：2.0％～2.5％；P：≤0.01％；S：≤0.01％；AI：0.02％～0.06％；Cr：0.4％～0.6％；Ti：0.02％～0.05％；N：≤0.003％，其余为Fe及不可避免的杂质，该方法解决了如何在满足强度要求的基础上降低合金成本，提高材料的扩孔性能及耐延迟断裂性能的技术问题，但是与复相钢的扩孔率相比，其不超过35％的扩孔率仍然难以满足零件翻边扩孔的需求。

专利CN109097676A中国专利文献公开了一种抗拉强度1000MPa的合金化镀锌双相钢及其生产方法。该双相钢：C：0.10％～0.15％；Si：0.2％～0.5％；Mn：2.0％～2.4％；Alt：0.02％～0.05％；Ti：0.015％～0.03％；Cr：0.4％～0.6％；Mo：0.1％～0.3％；P：≤0.01％；S：≤0.01％；N：≤0.005％，其余为Fe和微量元素，此外未提及产品扩孔率值，即仅满足普通扩孔率值要求(20％～35％)，难以满足零件翻边扩孔的需求。

发明内容

为了解决现有合金化热镀锌高强钢的扩孔性能不佳的技术问题，本发明提供了一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢，该高强钢抗拉强度≥980MPa，同时扩孔率可达45％及以上，特别适用于具有翻边扩孔设计的同时还需要一定成形能力的汽车零部件。

本发明还提供了一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢的制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：

本申请提供一种高扩孔率合金化热镀锌高强钢，以质量分数计，所述高强钢的化学成分如下：

C：0.07％～0.15％，Si：0.1～0.4％，Mn：1.6～2.2％，P：≤0.01％，S：≤0.005％，Al：0.02～0.06％，Cr：0.4～0.8％，Mo：0.3～0.7％；

还包含下列元素中的至少一种：