[发明专利]一种工作模式转换装置及回中器

说明书

本发明实施例提供了一种工作模式转换装置及回中器，该装置包括回中器和压力选择阀；当压力选择阀的输出接口输出大于预设阈值的压力时，活塞杆的轴肩可在所述第一接口的主工作管路输出的压力作用下沿着所述壁孔式回中作动筒运动；当压力选择阀的输出接口输出不大于预设阈值的压力时，一个所述阀芯的轴肩对应一个所述第一接口，如果活塞杆受到的外负载方向沿活塞杆的轴向指向所述回中管路接口，则触发所述活塞杆的轴肩封住所述回中管路接口。应用本发明实施例提供的方案能够解决在无液压动力下，舵面能够回到中立位置的问题。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，特别是涉及一种工作模式转换装置及回中器。

背景技术

液压传动是以流体作为工作介质对能量进行传动和控制的一种传动形式，相对于电力传动和机械传动而言，液压传动具有输出力大、结构紧凑、体积小、调速方便及易于控制等优点，因而液压传动被广泛应用于飞机上。

其中，飞机液压传动是指飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行负载机构完成特定操纵动作的传动形式；飞机液压传动的工作原理为：飞机在飞行的过程中，液压源会实时为主工作管路提供动力，主工作管路驱动舵面的执行负载机构转动以使飞机能够正常飞行。基于上述飞机液压传动的工作原理，可能存在液压源发生故障的情况，如果一个液压源发生故障时，该故障液压源支持的舵面由于无法回到中立位置，因此，现需要提供一种在无液压动力下，通过转换液压传动的主工作管路的工作模式以至舵面能够回到中立位置的装置，以使飞行员实时切换其他舵面，保持飞机的正常飞行。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种工作模式转换装置及回中器，以在无液压动力下，舵面能够回到中立位置的问题。具体技术方案如下：

一种工作模式转换装置，所述装置包括：回中器和压力选择阀；

所述回中器包括：模态转换阀和作动组件；

所述模态转换阀包括：阀套、阀芯和弹性体；

所述压力选择阀设有用于输出大于预设阈值的压力或不大于预设阈值的压力的输出接口；

所述作动组件包括：壁孔式回中作动筒、两个第一单向阀和活塞杆；

所述阀套为两端封闭的中空结构，所述中空结构的侧壁上设有两对用于连通所述主工作管路的工作接口，其中，每一对工作接口包括：第一接口和第二接口；

所述阀芯为杆状结构，所述杆状结构上分别设有两个轴肩；

所述活塞杆上设有一个轴肩；

所述壁孔式回中作动筒的筒臂上设有两个第三接口和一个用于连接所述箱体的回中管路接口，所述回中管路接口位于两个所述第三接口之间；

所述活塞杆置于所述壁孔式回中作动筒腔体内；

所述阀芯置于所述阀套的腔体内，所述阀芯的第一端固定安装有弹性体，第二端贯穿所述阀套的封闭端、且与所述输出接口连接；

每一所述第三接口对应一个所述第二接口和一个所述第一单向阀，每一所述第三接口分别与一个所述第二接口和一个所述第一单向阀的出液口连接，每一所述第一单向阀的进液口连接所述箱体；

当所述输出接口输出大于预设阈值的压力时，所述活塞杆的轴肩可在所述第一接口的主工作管路输出的压力作用下沿着所述壁孔式回中作动筒运动；

当所述输出接口输出不大于预设阈值的压力时，一个所述阀芯的轴肩对应一个所述第一接口，触发各个所述阀芯的轴肩均对应封住一个所述第一接口，如果活塞杆受到的外负载方向沿活塞杆的轴向指向所述回中管路接口，则触发所述活塞杆的轴肩封住所述回中管路接口。

进一步地，所述弹性体为弹簧。