[发明专利]一种车库在审
申请号: | 202110667160.1 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN114150903A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 吕红军 | 申请(专利权)人: | 北京德威智泊科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42;H04L67/12;G06Q10/02;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京金诚同达律师事务所 11651 | 代理人: | 汤雄军 |
地址: | 101318 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车库 | ||
本发明涉及一种车库,包括:平面库,包括多个车位;以及车厅,所述车厅作为车辆进出所述平面库的车库入口和/或车库出口,其中:所述车厅在车厅的长度方向上与所述平面库直接平面相通,车辆适于沿车厅的长度方向经由车厅进出平面库。
技术领域
本发明的实施例涉及车库装置,尤其涉及一种车库。
背景技术
随着城市的发展及轿车的普及,现代城市中停车难已经成为一个技术难题,尤其是城市中心的停车问题尤为突出,为解决停车难的问题,立体停车库得到了极大发展空间,立体停车库按结构性能分:机械式、自走式及半机械式三种,其中机械式立体停车库发展较为普及,目前机械立体停车库的几种类型都各自存在着使用不便的地方,其中升降横移类因制造维护简单,成本低,使其成为市场占有率最高的车库类型,但是由于其本身的紧凑结构,用户停车困难,常常需要操作几次才能停进去,使得用户不愿意把车停在上面,平面移动车库有单位面积存车数量多的优势,但存取车通道少,存取车高峰期容易堵车。
此外,现有的车库设计,对于用户的存车和取车,还存在进一步提高便捷性的需要。
发明内容
为了克服现有技术中的技术问题的至少一个方面,提出本发明。
根据本发明的实施例的一个方面,提出了一种车库,包括:
平面库,包括多个车位;以及
车厅,所述车厅作为车辆进出所述平面库的车库入口和/或车库出口,
其中:
所述车厅在车厅的长度方向上与所述平面库相通,车辆适于沿车厅的长度方向经由车厅进出平面库。
应用本发明所示实施例,用户需要停车时,可以将车辆停在车厅,车厅在车厅的长度方向上与平面库相通,车辆适于沿车厅的长度方向经由车厅进出平面库,这样,停放在车厅中的车辆便可以到达平面库的车位中;对于用户来说,在车厅就可以完成停车及取车,停车和取车的效率较高,本方案提高了停车及取车的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例所述的基于AGV组合多种机械车库实现方便预约的智能车库整体布置结构剖视图;
图2a是根据本发明实施例所述的基于AGV组合多种机械车库实现方便预约的智能车库基础层布置示意图;
图2b是根据本发明实施例所述的升降横移车位的示意图;
图3是根据本发明实施例所述的基于AGV组合多种机械车库实现方便预约的智能车库所述车库系统云服务器与所述智能车库调度终端框图;
图4是根据本发明的一个示例性实施例的车厅的立体示意图,其中示出了位于停车位上方的备用空间以及用于将在停车位的车辆抬升到备用空间的第一升降装置;
图5-15示例性示出了存车流程。
图中:1、平面库;2、车辆运送台;3、车厅;4、水平移动平台;5、平直轨道;6、运输台行进通道;7、升降平台;8、备用空间;9、第一升降装置;10、升降横移车位。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中,相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体发明构思进行解释,而不应当理解为对本发明的一种限制。
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