[发明专利]一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列

说明书

本发明公布了一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列，包括安装腔，所述安装腔的内部设置有框架，所述框架的内部设置有平台，所述平台的表面开设有通槽，本发明中配套设置有缓冲组件，能够保证MIMO天线本体在车辆行驶的过程中正常运作，并且不会因为颠簸而影响使用寿命，从而克服了恶劣环境下MIMO天线本体无法进行安装的缺陷，并且在本发明中还设置有调压机构，能够调整第一弹簧的回弹速度，能够根据车辆不同的行驶状态，来调整缓冲强度，从而使MIMO天线本体保持最佳的工作状态，而且在本发明中，还设置第一电机和第二电机，用来调整MIMO天线本体的位置和角度，以便于使MIMO天线本体处于最佳的信号接发状态。

技术领域

本发明涉及车载MIMO天线技术领域，具体涉及一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列。

背景技术

MIMO天线表示多输入多输出。通常用于ieee 802.11n，但也可以用于其他802.11技术。MIMO技术大致可以分为两类：发射/接收分集和空间复用。MIMO天线有时被称作空间多样，因为它使用多空间通道传送和接收数据，利用MIMO技术可以提高信道的容量。

第五代移动通信技术(英语：5th Generation Mobile CommunicationTechnology简称5G)是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术，是实现人机物互联的网络基础设施，国际电信联盟(ITU)定义了5G的三大类应用场景，即增强移动宽带(eMBB)、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信 (mMTC)。增强移动宽带(eMBB)主要面向移动互联网流量爆炸式增长，为移动互联网用户提供更加极致的应用体验；超高可靠低时延通信(uRLLC)主要面向工业控制、远程医疗、自动驾驶等对时延和可靠性具有极高要求的垂直行业应用需求；海量机器类通信(mMTC)主要面向智慧城市、智能家居、环境监测等以传感和数据采集为目标的应用需求。

随着5G技术的逐渐普及，自动驾驶技术也逐渐使用到5G技术，通过5G技术的高速率、低时延和大连接特点来提升自动驾驶技术的可靠性，但是5G技术需要MIMO天线进行数据传输，以提高信道的容量，因此在车辆上必须得要配套有MIMO天线阵列，目前由于5G技术还处于起步阶段，因此市场上并没有匹配车辆的MIMO天线，由于MIMO 天线的体积以及工作环境要远远高于普通车载天线，同时车辆在行驶过程中会影响MIMO天线的工作环境，因此设计出一套匹配车辆的 MIMO天线阵列是十分必要的。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种应用于5G通讯的车载MIMO 天线阵列，本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列，包括安装腔，所述安装腔的内部设置有框架，所述框架的内部设置有平台，所述平台的表面开设有通槽，所述通槽的内腔滑动连接有竖板，所述竖板的正面固定安装有安装板，所述安装板的正面栓接有MIMO天线本体，所述竖板的背面固定安装有滑轨，所述平台的内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有转盘，所述转盘表面的两端均固定安装有拨杆，所述拨杆的表面与滑轨的内腔滑动连接，所述框架的内部设置有空腔，且空腔的内壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿到空腔的外部并与平台固定安装，所述平台的另一侧与框架的内壁转动连接，所述框架的上下两侧均设置有缓冲组件，所述框架正面的右侧固定安装有调压机构，所述缓冲组件包括安装架，所述安装架固定安装在安装腔的内部，所述安装架内腔的顶部固定安装有套管，所述套管的内腔滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定安装有活塞杆，所述活塞杆的一端固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与安装架的内壁固定安装，所述调压机构包括气泵，所述气泵固定安装在空腔的内部，所述气泵的排气端连通有连接管，所述连接管的另一端固定安装有储气罐，所述储气罐的顶部和底部均连通有输送管，所述输送管的另一端与套管连通。

进一步地，所述第一电机设置有两组，所述转盘为椭圆形设置。