[发明专利]一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列有效
申请号: | 202110667094.8 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN113437467B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 鹿安;于灵;袁静;李田华 | 申请(专利权)人: | 重庆市计量质量检测研究院 |
主分类号: | H01Q1/00 | 分类号: | H01Q1/00;H01Q1/32;H01Q3/08;H01Q21/00 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 401121*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 通讯 车载 mimo 天线 阵列 | ||
1.一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:包括安装腔(1),所述安装腔(1)的内部设置有框架(2),所述框架(2)的内部设置有平台(3),所述平台(3)的表面开设有通槽(4),所述通槽(4)的内腔滑动连接有竖板(5),所述竖板(5)的正面固定安装有安装板(6),所述安装板(6)的正面栓接有MIMO天线本体(7),所述竖板(5)的背面固定安装有滑轨(8),所述平台(3)的内壁固定安装有第一电机(9),所述第一电机(9)的输出轴固定安装有转盘(10),所述转盘(10)表面的两端均固定安装有拨杆(11),所述拨杆(11)的表面与滑轨(8)的内腔滑动连接,所述框架(2)的内部设置有空腔,且空腔的内壁固定安装有第二电机(12),所述第二电机(12)的输出轴贯穿到空腔的外部并与平台(3)固定安装,所述平台(3)的另一侧与框架(2)的内壁转动连接,所述框架(2)的上下两侧均设置有缓冲组件(13),所述框架(2)正面的右侧固定安装有调压机构(14),所述缓冲组件(13)包括安装架(131),所述安装架(131)固定安装在安装腔(1)的内部,所述安装架(131)内腔的顶部固定安装有套管(132),所述套管(132)的内腔滑动连接有活塞(133),所述活塞(133)的一侧固定安装有活塞杆(134),所述活塞杆(134)的一端固定安装有连接块(135),所述连接块(135)的一侧固定安装有第一弹簧(136),所述第一弹簧(136)的另一端与安装架(131)的内壁固定安装,所述调压机构(14)包括气泵(141),所述气泵(141)固定安装在空腔的内部,所述气泵(141)的排气端连通有连接管(142),所述连接管(142)的另一端固定安装有储气罐(143),所述储气罐(143)的顶部和底部均连通有输送管(144),所述输送管(144)的另一端与套管(132)连通。
2.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述第一电机(9)设置有两组,所述转盘(10)为椭圆形设置。
3.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述连接块(135)的一侧焊接有连接杆(15),所述连接杆(15)的另一端焊接有滑块(16),所述框架(2)的顶部和底部均开设有滑槽(17),所述滑块(16)与滑槽(17)滑动连接,所述滑块(16)的一侧固定安装有第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)的另一端与滑槽(17)的内壁固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述缓冲组件(13)设置有四组,且分部在框架(2)的四角处。
5.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述安装腔(1)设置在车辆的顶部,所述安装腔(1)的顶部和底部均连通有进风管(19),所述进风管(19)的另一端连通有空滤(20)。
6.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述安装腔(1)右侧的上下两端均开设有散热口(21),所述散热口(21)的内壁固定安装有挡网,所述气泵(141)的进气端贯穿至框架(2)的外部,所述气泵(141)的进气端固定安装有网罩。
7.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述通槽(4)的内壁开设有限位槽(22),所述竖板(5)的两侧均焊接有限位块(23),所述限位块(23)的一侧转动连接有滚轮(24),所述滚轮(24)为四个一组,所述滚轮(24)的表面与限位槽(22)的内壁滚动连接。
8.根据权利要求1所述的一种应用于5G通讯的车载MIMO天线阵列,其特征在于:所述连接管(142)的表面固定安装有第一电磁阀(25),所述储气罐(143)的右侧固定安装有第二电磁阀(26)。
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