[发明专利]一种无门槛滑动水密门

说明书

本发明涉及一种无门槛滑动水密门，属于船舶技术领域。其结构包括门体、门框及框架，门体与框架相连接，门体关闭时门体的底部通过密封条压紧在船体的甲板上；所述框架上设有提升油缸，门体向上提升后，框架通过液压插销固定在船体上，门体上设有用于门体开启或关闭的移动油缸，移动油缸的另一端固定在框架上，所述门体沿框架上的水平导轨向两侧或中间滑动。本发明由于门体可以沿框架上的导轨滑动，通过锁紧插销形成的下压力使门体底部的密封条压紧在甲板上，门体在提升油缸的作用下向上提升，完成门体先向上提升，在进行水平滑动的动作，这样底部无需门槛，货物、车辆进出极其便利，同时还能保证水密，结构简单，制造及安装方便。

技术领域

本发明涉及一种水密门，尤其是涉及一种无门槛滑动水密门，本发明属于船舶技术领域。

背景技术

船舶是各种船只的总称，用来航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。随着科学技术的进步，船舶材料也不断更新，船舶的发展越来越可以满足人们各种的需求。为了保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。其中船舶上的水密门首要的要求是密封性能好。

由于水密门要求密封性能好，需要在门体上设置有密封橡皮，该密封橡皮和门框上的橡皮压紧条之间压紧，从而得以实现水密门的密闭性。

为了保证水密门的密封性，需要在甲板上设置门槛，该门槛相当于门框的下沿，水密门闭合时，门体压在门框上，这要求门槛需要有一定的高度，门体上的密封橡皮才能压在门槛的密封条上，从而起到密封作用。但是这样一来，甲板上的门槛，即门框的下沿会成为货物进出的障碍，往往需要采用铺设临时的过桥平台，才能实现货物顺利进出，用完还需要拆除临时的过桥平台，十分麻烦，既增加人工成本，而且还需要有额外的操作，致使装卸货物时工作效率低下。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种无门槛滑动水密门，该结构可以无需门槛即可完成水密门的密封，操作方便，可以有效提升工作效率。

本明的技术案方案如下：一种无门槛滑动水密门，包括门体，所述门体安装在船体侧面的门框上，所述门体的外部设有框架，并且门体与框架相连接，门体关闭时所述门体的底部通过密封条压紧在船体的甲板上；所述框架上设有用于向上提升门体及框架的提升油缸，门体向上提升后，所述框架通过液压插销固定在船体上，所述门体上设有用于门体开启或者关闭的移动油缸，所述移动油缸的另一端固定在框架上，所述门体沿框架上的水平导轨向两侧或者中间滑动。

进一步地，所述门体的侧边设有向下凸起的插块，所述船体上设有与门体上的插块相配合的凹槽，门体关闭时，所述门体侧边上的插块向下插入船体的凹槽内以固定门体。

进一步地，所述门体的外侧边还设有移动控制块，门框上设有斜向上弧形滑动槽，所述门体与所述框架向上提升时，所述移动控制块沿弧形滑动槽向上移动。

进一步地，所述框架由两个平行的上横梁、下横梁以及至少两个立柱组成，所述上横梁置于门体的上方，下横梁置于门体的中下部两侧，所述立柱在门体两侧对称分布，其两端分别与上横梁、下横梁连接固定在一起，所述上横梁及下横梁在门体两侧对称设置。

进一步地，所述门体为两个，对称分布，所述移动油缸也为两个，其一端设置在框架的上横梁的中部，另一端与每个门体的上端外侧相连接，当门体开启或关闭时，所述移动油缸带动门体沿着在上横梁的水平导轨向上横梁的两端或者中间滑动。

进一步地，所述下横梁上也设有水平导轨，当门体开启或者关闭时，所述门体沿下横竖梁上的水平导轨向外侧或者中间滑动。

进一步地，所述门体上还设有手动开启的小门。