[发明专利]一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构

说明书

本发明涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，上结构底板上设有下沉的下沉管沟槽，所述下沉管沟槽内安装有上暖通管道，所述下沉管沟槽的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板，所述覆盖槽口的盖板根据功能需求与临近楼板共同承担建筑荷载，所述结构顶板的底部和/或所述上结构梁的底部固定设有上暖通出风管，所述上暖通出风管通过连接管与所述上暖通管道连通，所述上暖通出风管上设有暖通出风口。本发明的有益效果是：本发明避免将上暖通管道和其他管线安装在上结构梁的底部，从而避免管线对停车库使用层高的影响，有效降低地下室的总高，从而有效降低资金成本，实现建筑行业节约、节能型发展。

技术领域

本发明涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构。

背景技术

地下室的成本优化一直是建设项目成本控制的重要一环，其中，地下室层高的控制对车库整体成本控制有重要的影响，是影响地下室造价的核心因素。

地下室层高越高则总高越高，整体体积也会越大，相应会增加开挖成本、支挡成本、施工周期等，因此控制地下室的层高在行业内形成共识。

以地下室建筑最常见的地下车库为例，地下车库的层高的计算方法为：结构梁高+管线高度+符合规范车库净高+建筑做法＝车库层高，一般一层地下车库为3.6-3.8m，造价高、浪费大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，能有效降低暖通管线以及其他管线对停车库层高的影响，从而降低停车库的制造成本。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，包括结构顶板、上结构底板、上结构梁和上支撑柱，所述上结构底板设在所述结构顶板的下方，所述上支撑柱竖直设在所述结构顶板和上结构底板之间，所述上支撑柱的底端与所述上结构底板固定连接，所述上结构梁固定设在所述上支撑柱的顶部，所述结构顶板固定设在所述结构梁的顶部或中部，所述上结构底板的上表面上设有多个停车位；所述上结构底板上设有下沉的下沉管沟槽，所述下沉管沟槽内安装有上暖通管道，所述下沉管沟槽的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板，所述覆盖槽口的盖板根据功能需求与临近楼板共同承担建筑荷载，所述结构顶板的底部和/或所述上结构梁的底部固定设有上暖通出风管，所述上暖通出风管通过连接管与所述上暖通管道连通，所述上暖通出风管上设有暖通出风口。

本发明的有益效果是：本发明通过在上结构底板上设有下沉管沟槽，以用于安装上暖通管道以及其他管线，避免将上暖通管道和其他管线安装在上结构梁的底部，从而避免管线对停车库使用层高的影响，从而让大尺寸管线设备不占用地下室总层高，有效降低地下室的总高，从而有效降低资金成本，实现建筑行业节约、节能型发展。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述上暖通出风管和所述连接管均设在相邻的两个所述上支撑柱之间，且所述上暖通出风管和所述连接管均设在所述停车位的两侧。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将上暖通出风管和连接管设置在相邻的上支撑柱之间，且位于停车位的两侧，车辆进出停车位不会经过上暖通出风管和连接管的区域，避免上暖通出风管和连接管对停车位使用造成影响。

进一步，所述下沉管沟槽内设有用于对所述盖板进行支撑的支撑结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过支撑结构的设置能避免盖板直接搁置在上暖通管道上，避免盖板的重量以及车辆以及人员的重量损坏上暖通管道。

进一步，所述支撑结构包括设在所述下沉管沟槽的槽口处的台阶状结构，所述盖板设在所述台阶状结构上。

进一步，所述支撑结构包括设在所述下沉管沟槽内的多个支撑杆，所述盖板设在所述支撑板上。

进一步，所述盖板通过铰链安装设置在所述下沉管沟槽的槽口。