[发明专利]一种刹车片夹紧盒

说明书

本发明涉及一种刹车片夹紧盒，包括机架、用于夹持并对刹车片施力的夹紧机构、沿夹紧机构施力方向安装的弹簧、棘条、棘爪、施力机构；夹紧机构一端固定在机架上，另一端与弹簧相抵；弹簧两端分别与夹紧机构及棘条相抵；棘爪固定在机架上，在与棘条啮合时限制棘条仅能向弹簧的压缩方向运动，在解除与棘条的啮合时释放弹簧；施力机构用于对棘条施加推力，使其推动弹簧压缩；机架上还设有指示弹簧弹力的刻度。本发明的刹车片夹紧盒将推力以弹簧压缩量显示，无需推力检测机构即可精确控制夹紧的推力；且只需松开棘爪即可快速解除夹紧，无需等待电机回位。

技术领域

本发明属于汽车设备制造技术领域，具体涉及一种刹车片夹紧盒。

背景技术

汽车的刹车片在固化之前需要进行夹紧处理，而作为刹车片生产过程中的关键工艺参数，产品所受的夹紧力会影响刹车片固化时主料的粘合程度，进而影响刹车片的性能和车辆的整体性能。

现有技术一般使用电机直接向刹车片的夹紧机构施加推力，但是要精确控制施加的推力需要设置相应的推力检测及控制机构，增加设备复杂度及成本。且电机施加推力的方法在松开夹紧机构时需要电机缓慢回位，不利于大规模制造。为此需要一种新型的刹车片夹紧盒实现夹紧推力的精确施加及快速回位。

发明内容

基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本发明的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本发明的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种刹车片夹紧盒。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种刹车片夹紧盒，包括机架、用于夹持并对刹车片施力的夹紧机构、沿夹紧机构施力方向安装的弹簧、棘条、棘爪、施力机构；夹紧机构一端固定在机架上，另一端与弹簧相抵；弹簧两端分别与夹紧机构及棘条相抵；棘爪固定在机架上，在与棘条啮合时限制棘条仅能向弹簧的压缩方向运动，在解除与棘条的啮合时释放弹簧；施力机构用于对棘条施加推力，使其推动弹簧压缩；机架上还设有指示弹簧弹力的刻度。

作为优选方案，机架还包括滑动杆，滑动杆平行于夹紧机构的施力方向布置，棘条与滑动杆滑动连接。

作为优选方案，棘爪通过圆柱销固定连接在机架上，并能够拨动以啮合或解除与棘条的啮合。

作为进一步优选的方案，机架上具有在棘爪啮合时阻止其进一步拨动的限位板。

作为优选方案，机架设有刻度，用于指示弹簧当前的压缩量。

作为优选方案，棘条与弹簧相抵的一端设置挡板，弹簧与挡板相抵。

作为优选方案，弹簧穿设在弹簧杆上，棘条与弹簧相抵的一端与弹簧杆滑动连接。

作为进一步优选的方案，弹簧穿设在弹簧杆上，棘条与弹簧相抵的一端设置挡板，弹簧与挡板相抵，弹簧杆穿设于挡板中，与挡板滑动连接。

作为更进一步优选的方案，弹簧杆穿设过挡板的末端设有限位螺母，用于防止弹簧杆从挡板中脱落。

作为优选方案，弹簧设有互相平行布置的两根。

本发明与现有技术相比，有益效果是：

1)将推力以弹簧压缩量显示，无需推力检测机构即可精确控制夹紧的推力；

2)只需松开棘爪即可快速解除夹紧，无需等待电机回位。

附图说明

图1是本发明实施例1的一种刹车片夹紧盒的结构示意图；

图2是本发明实施例1的一种刹车片夹紧盒的局部放大图。

具体实施方式