[发明专利]一种基于可伸缩式油囊的阻尼器

说明书

本发明公开了一种基于可伸缩式油囊的阻尼器，包括联动轴轴套和联动旋转轴的一端，联动旋转轴上安装有保压壳体、油囊支撑座和旋转支承座；保压壳体和油囊支撑座的油囊支撑盘围成的空间为油囊安装腔，油囊安装腔中安装有可伸缩式油囊，可伸缩式油囊的弹性伸缩外壳内的密闭空间为油腔，油腔内设置有压缩旋转板，压缩旋转板将油腔分割为注油油腔和受油油腔；压缩旋转板上设置油液控制阀门；弹性伸缩外壳的还固定在油囊支撑座的固定挡板上；注油油腔和受油油腔能够在固定挡板和压缩旋转板的作用下伸缩。本发明的基于可伸缩式油囊的阻尼器具有良好的密封性能和保压性能，阻尼器各个零部件之间的摩擦力小，能够保证车辆稳定运行。

技术领域

本发明属于汽车零部件制造领域，涉及阻尼器，具体涉及一种基于可伸缩式油囊的阻尼器。

背景技术

阻尼器对于特种重载车辆的平稳运行至关重要，特种重载车辆在运行过程中的颠簸使得车辆内部零配件易于松动，导致车辆故障率严重升高和操作设备的难度增加，这严重影响了特种重载车辆使用寿命和工作情况的分析研究。现有技术中的液压式阻尼器在运行过程中，由于其密封性能差、保压性能差、减震阶数低以及摩擦副受力不当，使得阻尼器的结构变形，这导致阻尼器使用寿命降低和工作质量变差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于，提供一种基于可伸缩式油囊的阻尼器，解决现有技术中由于阻尼器的密封效果差而导致车辆运行不稳定的技术问题。

本发明采用如下技术方案予以实现：

一种基于可伸缩式油囊的阻尼器，包括联动轴轴套，联动轴轴套内可转动式安装有联动旋转轴的一端，联动旋转轴上沿轴向依次同轴固定安装有保压壳体、油囊支撑座和旋转支承座，联动旋转轴的另一端可转动式安装在旋转支承座中；

所述的油囊支撑座包括圆盘状的油囊支撑盘，油囊支撑盘的顶面固定安装在保压壳体的底部，油囊支撑盘的底面固定安装在旋转支承座的顶面上，油囊支撑盘的中心开设有用于联动旋转轴穿孔的中心孔；

所述的保压壳体和油囊支撑盘围成的空间为油囊安装腔，所述的油囊安装腔中安装有一个以上可伸缩式油囊，每个可伸缩式油囊包括弹性伸缩外壳，弹性伸缩外壳内的密闭空间为油腔，所述的油腔内垂直设置有压缩旋转板，压缩旋转板沿着径向布设，压缩旋转板将油腔分割为相互独立的注油油腔和受油油腔；所述的压缩旋转板上设置有一个以上油液控制阀门，油液控制阀门用于连通注油油腔和受油油腔；

所述的油囊安装腔内的油囊支撑盘垂直固设有一个以上固定挡板，固定挡板沿着径向布设；所述的弹性伸缩外壳的周向侧壁固定在油囊支撑座的固定挡板上，压缩旋转板固定安装在联动旋转轴上；所述的压缩旋转板能够在联动旋转轴的带动下进行旋转，弹性伸缩外壳能够随着压缩旋转板的旋转运动沿周向进行伸缩运动，所述的注油油腔和受油油腔能够在固定挡板和压缩旋转板的作用下伸缩。

本发明还具有如下技术特征：

所述的固定挡板的数目等于压缩旋转板的数目，所述的压缩旋转板的数目等于可伸缩式油囊；所述的固定挡板均匀对称固设在油囊支撑盘上，所述的压缩旋转板均匀固定安装在联动旋转轴上，固定挡板和压缩旋转板交替相邻设置；所述的固定挡板和压缩旋转板的数目为两个以上。

所述的弹性伸缩外壳具有手风琴风囊形状的褶皱结构。

所述的油液控制阀门为一对，包括粗调控制阀门和细调控制阀门，所述的粗调控制阀门和细调控制阀门均为双向电磁阀门。

所述的油液控制阀门上安装有传感器，传感器与控制仪的输入端相连，控制仪的输出端与油液控制阀门相连。

所述的油囊支撑盘的边缘部位开设有多个通孔，油囊支撑盘通过通孔和螺栓实现与保压壳体和旋转支承座的固定连接。

所述的固定挡板上开设有多个减重孔。