[发明专利]一种船舶管道清洗工艺

说明书

本申请涉及管道清洗的领域，具体公开了一种船舶管道清洗工艺，具体包括如下清洗步骤：S1、将船舶系统管道与清洗泵连接形成循环系统；S2、启动清洗泵将清洗剂A注入船舶系统管道循环清洗后排出废液；所述清洗剂A包括硝酸、硬脂酸、脂肪胺聚氧乙烯醚、羟基乙叉二膦酸、分散剂、起泡剂、水；S3、启动清洗泵将清洗剂B注入船舶系统管道循环清洗后排出废液；所述清洗剂B包括聚乙二醇、烷基苷糖表面活性剂、乳化剂；S4、启动清洗泵将35‑45℃的清水注入船舶管路系统循环清洗2‑4次即可。本申请的工艺能够提高船舶管道的清洗效果。

技术领域

本申请涉及管道清洗的领域，更具体地说，它涉及一种船舶管道清洗工艺。

背景技术

船舶管道是用于输送水、油、气等船舶需要物质及连接各种机械设备的管道。船舶管道是满足船员、旅客日常生活需求并提高船舶的稳定性、防尘性所必不可少的机构。

且管道在长时间运行使用后，也会产生污垢，导致船舶管道的输送效率降低，甚至停止运行，需要及时对管道进行清理，管道的洁净度达到设计要求的标准才能继续使用。当前清洗船舶管道的方法主要是通过碱煮或酸洗的方法进行分段拆解清洗，但是存在清洗时间长且除垢效果差的问题。

针对上述相关技术，发明人认为：亟需提高船舶管道的清洗效果。

发明内容

为了提高船舶管道的清洗效果，本申请提供一种船舶管道清洗工艺。

本申请提供的一种船舶管道清洗工艺采用如下的技术方案：

一种船舶管道清洗工艺，包括如下清洗步骤：

S1、将船舶系统管道与清洗泵连接形成循环系统；

S2、启动清洗泵将清洗剂A注入船舶系统管道循环清洗后排出废液；所述清洗剂A包括重量比为1：（1-3）：（0.5-2）：（0.03-0.5）：（0.02-0.05）：（0.005-0.07）:1.5的硝酸、硬脂酸、脂肪胺聚氧乙烯醚、羟基乙叉二膦酸、分散剂、起泡剂、水；

S3、启动清洗泵将清洗剂B注入船舶系统管道循环清洗后排出废液；所述清洗剂B包括重量比为（1-3）：（0.03-0.6）：（0.08-0.15）的聚乙二醇、烷基苷糖表面活性剂、乳化剂；

S4、启动清洗泵将35-45℃的清水注入船舶管路系统循环清洗2-4次即可。

通过采用上述技术方案，通过使用清洗剂A和清洗剂B依次循环清洗船舶管道，大大增强了船舶管道的清洗效果。其中清洗剂A中的硝酸、硬脂酸能够溶解管道内的大部分污垢，与脂肪胺聚氧乙烯醚复配，能够进增加清洗剂A体系的相容性，且分散剂能够降低界面张力，使污垢与清洗剂A充分接触，使用清洗剂B清洗时能够去除部分残留的清洗剂A，且进一步去除清洗剂A未去除的污垢，因此，清洗剂A和清洗剂B配合能够大大提高船舶管道的清洗效果。

优选的，所述S2步骤中的循环清洗时间为50-100min。

通过采用上述技术方案，清洗时间不宜过短或过长，清洗时间过短造成达不到理想的清洗效果，清洗时间过长，易造成船舶管道被清洗剂A腐蚀。

优选的，S3步骤中的循环清洗时间为40-70min。

通过采用上述技术方案，清洗时间过短造成达不到理想的清洗效果，清洗时间过长，清洗效果不会再变化，反而会延长清洗时间，造成时间成本的浪费。

优选的，所述清洗剂A中脂肪胺聚氧乙烯醚的总胺值为44-60mgKOH/g。

通过采用上述技术方案，总胺值为44-60mgKOH/g的脂肪胺聚氧乙烯醚的分散性较强，能够提高清洗剂A的均匀性，并促进清洗剂A的扩散性能，提高船舶管道的清洗效果。

优选的，所述清洗剂A中分散剂为聚羧酸胺盐分散剂。