[发明专利]分级调节降温的锂电池散热装置及其分级调节方法有效

专利信息
申请号: 202110635066.8 申请日: 2021-06-01
公开(公告)号: CN113363613B 公开(公告)日: 2023-03-31
发明(设计)人: 孙其勇;张德林 申请(专利权)人: 安徽五行动力新能源有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/635;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6572;H01M10/052
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 242000 安徽省宣*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 分级 调节 降温 锂电池 散热 装置 及其 方法
【说明书】:

发明公开分级调节降温的锂电池散热装置及其分级调节方法,涉及锂电池散热装置相关技术领域,包括用于锂电池列装的电池仓,电池仓侧壁的内部开设有外循环管道,电池仓的内部设置有中部循环管,中部循环管的侧壁与电池仓的内壁之间设置有多个挡板,锂电池安置于相邻的挡板之间,挡板的内部设置有气道,相邻的挡板之间的气道贯通,外循环管道的两个对角处分别设置有初级循环腔,初级循环腔和次级循环腔的内部均设置有气泵,电池仓的内部靠近中部处设置有温度传感器,温度传感器的输出端通过导线连接有单片机,单片机的输出端与气泵的输入端连接。通过以上各装置的配合使用,能够实现对锂电池进行分级温度调节,可以有效减少电能的消耗。

技术领域

本发明涉及锂电池散热装置相关技术领域,具体为分级调节降温的锂电池散热装置及其分级调节方法。

背景技术

锂电池能量密度高,被作为主要动力电池发展,并且随着安全技术的提高,目前,锂电池已经作为新能源汽车的主要能量存储设备实现列装,但是,锂电池在工作过程无法避免地产生热量,产生的热量容易在新能源汽车的电池仓内部积累,进而产生一定的安全隐患,现有的散热装置多采用主动循环换热的方式实现热量转移,但是此种方式在锂电池运行的初始便会自动执行,期间在锂电池发热效率不高时,便进行稳定的锂电池电能的消耗,无法实现锂电池电能的充分利用,所以特提出能够根据锂电池运行状态,对锂电池发出的热量施行分级换热的散热装置,以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供分级调节降温的锂电池散热装置及其分级调节方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:分级调节降温的锂电池散热装置,包括用于锂电池列装的电池仓,电池仓侧壁的内部延着侧壁所在方向开设有外循环管道,电池仓的内部设置有十字型结构的中部循环管,中部循环管的侧壁与电池仓的内壁之间设置有多个挡板,锂电池安置于相邻的挡板之间,挡板的内部设置有气道,相邻的挡板之间的气道贯通,且挡板通过气道分别与外循环管道和中部循环管贯通,实现电池仓内部各位置空气之间的联动,提升空气扰动范围。

外循环管道的两个对角处分别设置有初级循环腔,十字型结构的中部循环管将电池仓分设成四个次级单元,每个次级单元中其中一组相邻挡板的交接处设置有次级循环腔,初级循环腔和次级循环腔的内部均设置有气泵,次级循环腔与初级循环腔之间通过连接管道连接,为分级温度调节提供门槛。

连接管道的端部分别与气道和外循环管道贯通,电池仓的内部靠近中部处设置有温度传感器,温度传感器的输出端通过导线连接有单片机,单片机的输出端与气泵的输入端连接,使分级温度散热的过程更加智能化和标准化。

在进一步的实施例中,挡板的顶端为锥形结构,方便锂电池的安装,气道的内壁一体设置有加固条,电池仓的顶端设置有密封罩,密封罩顶侧的内壁靠近中部处开设有气孔,密封罩底侧的内壁固定有形变罩。

在进一步的实施例中,连接管道端部处的顶侧内壁开设有固定槽和活动槽,固定槽的内部安装有球形结构的密封塞,活动槽顶侧的内壁安装有电磁铁,电磁铁的输入端通过导线与单片机的输出端连接,防止连接管道端部的密封性被破坏。

在进一步的实施例中,电池仓的外壁固定有多个吸热块,吸热块的一端延伸至外循环管道的内部,且吸热块位于外循环管道内部的一侧固定有多个换热板,吸热块远离电池仓的端面开设有凹槽,凹槽的内部安装有热电制冷片,吸热块远离电池仓的侧面固定有散热扇,热电制冷片以及散热扇的输入端分别通过导线与单片机的输出端连接,实现对电池的主动散热。

在进一步的实施例中,吸热块设置有多个,多个吸热块延着外循环管道所在方向等距排布,电池仓的外壁设置有与散热扇相匹配的防尘罩,换热板与外循环管道处于同一平面,保证主动散热的正常进行。

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