[发明专利]一种电力无人机失控坠落后自我保护及危害补救装置在审
申请号: | 202110628107.0 | 申请日: | 2021-06-06 |
公开(公告)号: | CN113277092A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 黄海宝 | 申请(专利权)人: | 黄海宝 |
主分类号: | B64D17/80 | 分类号: | B64D17/80;B64D17/72;B64D45/04;B64C15/02;H02G1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 028000 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 无人机 失控 坠落 自我 保护 危害 补救 装置 | ||
1.一种电力无人机失控坠落后自我保护及危害补救装置,包括动力装置(2)和减速装置(3),其特征在于:所述动力装置(2)和减速装置(3)固定安装在无人机(1)下端,动力装置(2)下端固定安装减速装置(3);
所述动力装置(2)包括动力装置外罩(21),所述动力装置外罩(21)内通过隔板(28)分隔为集风腔(27)和工作腔(29),集风腔(27)一侧的动力装置外罩(21)两角侧壁均设置有进风口(2101),工作腔(29)一侧的动力装置外罩(21)侧壁上设置有两个出风口(2102),集风腔(27)两端进风口(2101)处固定安装进风装置(22),集风腔(27)中部固定安装加压装置(23),加压装置(23)一侧连通设置在工作腔(29)内的储气罐(24),储气罐(24)另一侧固定安装两组排风装置(25),每个排风装置(25)连通一个出风口(2102),动力装置外罩(21)上端四周设置有凸耳固定片(26),凸耳固定片(26)内穿入螺钉将动力装置(2)固定在无人机(1)下端;
所述减速装置(3)中部设置有降落伞收纳槽(36),所述降落伞收纳槽(36)内放置降落伞(31),降落伞(31)下端设置有四根牵拉绳(32),牵拉绳(32)另一端固定在降落伞收纳槽(36)底面,降落伞(31)下端设置有弹出装置,弹出装置安装在降落伞收纳槽(36)底面,弹出装置与储气罐(24)连接,降落伞收纳槽(36)上端设置有盖板槽(37),盖板槽(37)内嵌入安装盖板(33),盖板(33)和盖板槽(37)为过盈配合;
还包括控制动力系统(4),控制动力系统(4)包括控制芯片、继电器、通讯模块、遥控器和电池,电池为各电机和控制芯片供电,控制芯片通过继电器连接各电机和阀门,控制芯片采用嵌入式芯片,控制芯片与通讯模块连接,通讯模块与遥控器连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力无人机失控坠落后自我保护及危害补救装置,其特征在于:所述弹出装置包括弹出管(34)和开关阀(35),所述弹出管(34)下端连通储气罐(24),弹出管(34)中部安装开关阀(35)。
3.根据权利要求1所述的一种电力无人机失控坠落后自我保护及危害补救装置,其特征在于:所述进风装置(22)包括进风罩(2201),所述进风罩(2201)固定安装在进风口(2101)内,相邻两个进风罩(2201)内侧分别转动安装主动轴(2204)和从动轴(2203),主动轴(2204)和从动轴(2203)靠近进风口一端固定安装风扇(2202),主动轴(2204)中部固定安装主动锥齿轮(2206),从动轴(2203)末端固定安装从动锥齿轮(2205),所述主动锥齿轮(2206)和从动锥齿轮(2205)啮合,所述主动轴(2204)末端穿过隔板(28)转动连接电机(2208),两端主动轴(2204)通过皮带(2207)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电力无人机失控坠落后自我保护及危害补救装置,其特征在于:所述加压装置(23)包括加压装置外壳(2301),加压装置外壳(2301)两侧固定安装进气管(2302),进气管(2302)内滑动安装活塞(2306),活塞(2036)另一端固定连接驱动机构,进气管(2302)一侧固定安装进气歧管(2303),进气歧管(2303)另一端伸出加压装置外壳(2301)外连通送气管(2304),送气管(2304)固定安装在加压装置外壳(2301)外侧,送气管(2304)另一端连通储气罐(24),送气管(2304)和进气管(2302)上固定安装单向进气阀(2305)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄海宝,未经黄海宝许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110628107.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。