[发明专利]信息处理方法及装置

说明书

本发明提供一种信息处理方法及装置，包括：S1、当接收到司机端针对货源信息的意向请求时，判断司机的活跃度是否达标；若是则执行S2；若否则得到N个调整数值后执行S4；S2、根据货源信息和司机数据得到司机对该货源信息的期望值；判断货源信息中的展示价格是否大于等于期望值；若是则执行S3；若否则得到N个调整数值后执行S4；S3、判断期望值是否大于货源信息中的展示价格与最大设定比例的乘积；若是则得到N个调整数值后执行S4；若否，则将期望值与货源信息中的展示价格的差值平分为N份，根据每份对应的分位数得到N个调整数值后执行S4；S4、得到N个调整价格，将大于等于期望值且小于等于底线价格的一个调整价格作为司机的价格需求。

技术领域

本发明涉及物流技术，尤其涉及一种信息处理方法及装置。

背景技术

在物流领域，尤其是干线卡车货运领域，由于货物尺寸不一，储存要求各异，成单金额数值较大，金额波动大等诸多特性，司机(即承运方)经常需要较长的时间才能找到合适的货源信息；其中虚假货源和司机对货源信息价格的需求不同是两个主要影响因素。虚假货源可以利用特定方式剔除，而司机对货源信息价格的需求却因人而异，有的司机考虑到货源信息的卸货地距自己较远，可能造成空驶返回的情况，那么这个司机对这个货源信息价格的需求就会提高，有的司机可能完成了订单后，希望寻找一个运输线路与自己返程路线相同的货源信息，那么这个司机对货源信息价格的需求就会降低。

目前存在为司机提供货源信息的平台方，而平台方为了能够为司机或其他用户提供更好的服务，就需要确定司机对货源信息价格的需求，进而才能做出更加精准的货源信息推送或车源信息推送等相关服务。但是如果直接询问司机对货源信息价格的需求往往不会得到真实的答案，因为司机必然希望货源信息的价格越高越好，这样才能取得更高的收入。因此如何确定司机对货源信息价格的需求就成了亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种信息处理方法、装置及存储介质，能够使货主和司机快速成单。

本发明实施例的第一方面，提供一种信息处理方法，包括：

S1、当接收到司机端针对货源信息的意向请求时，判断司机的活跃度是否达标；若是则执行S2；若否则由货源信息中的展示价格与N个设定比例分别相乘得到N个调整数值后执行S4；

S2、根据货源信息和司机数据生成对应的输入数据，并将输入数据输入期望值模型，得到司机对该货源信息的期望值；判断货源信息中的展示价格是否大于等于期望值；若是则执行S3；若否则基于期望值和N个设定比例得到N个调整数值，得到N个调整数值后执行S4；

S3、判断期望值是否大于货源信息中的展示价格与最大设定比例的乘积；若是则由货源信息中的展示价格与N个设定比例分别相乘，得到N个调整数值后执行S4；若否，则将期望值与货源信息中的展示价格的差值平分为N份，根据每份对应的分位数得到N个调整数值后执行S4；

S4、将N个调整数值分别与货源信息的展示价格相加得到N个调整价格，将大于等于期望值且小于等于底线价格的一个调整价格作为司机的价格需求。

可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，从历史数据中获取多个历史抢单行为；

为每个历史抢单行为建立由运输特征数据、时间特征数据、线路价格特征数据和司机成单特征数据组成的特征数据；

为每个历史抢单行为的特征数据确定对应的抢单价格；

将多个特征数据及对应的抢单价格输入到待训练的回归模型中，得到训练后的期望值模型。

可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述判断司机的活跃度是否达标包括：

获取预设时间段内司机承运订单的数量，若司机承运订单的数量大于预设值，则司机的活跃度达标；和/或