[发明专利]车辆重心调节系统及方法

说明书

本申请涉及一种车辆重心调节系统及方法。所述系统应用于由多个车轮支撑的车辆，所述系统包括与多个车轮一一对应的多个油箱、多个输油管道，分别连接在多个油箱两两之间、与多个输油管道一一对应的多个油泵，分别设置在对应的输油管道内、陀螺仪、控制器。通过陀螺仪来监测车辆的运行状态，控制器根据陀螺仪的监测数据判断车辆是否处于倾斜状态，若车辆处于倾斜状态，则根据车辆的倾斜状态，控制多个油泵中的至少一个油泵将下倾油箱内的油液通过输油管道移动到上倾油箱中。该系统使用车辆自带的油液的重量来调节车辆的重心，使得车辆无需增加额外的配重，并且根据车辆的倾斜状态来调整车辆的重心，使得车辆在运行时可以保持最佳重心，降低油耗。

技术领域

本申请涉及载具重心调节技术领域，特别是涉及一种车辆重心调节系统及方法。

背景技术

随着车辆的普及，人们对于车辆的安全性越来越重视。影响车辆安全性的主要因素有车身材料、车身结构、主动安全装置及被动安全装置等。其中，主动安全装置是避免车辆出现事故的最后防线，而车辆的重心是影响主动安全装置的保护效果的最重要的因素。因此，如何在车辆运行过程中调节车辆的重心是需要解决的问题。

传统技术中，在车辆上设置配重块，通过车辆自身运动时向两侧振动产生的力，或者转弯时离心运动产生的力，使得车辆上的配重块的位置发生改变，从而使用配重块来调节车辆的重心。或者使用机械及电子控制的方式，调整车辆上的配重块的位置，从而使用配重块来调节车辆的重心。

然而，在车辆上设置配重块，会使得车辆的总重量上升，从而使得车辆的速度降低，油耗增加。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够在不增加车辆总重量的情况下，调节车辆重心的车辆重心调节系统及方法。

一种车辆重心调节系统，应用于由多个车轮支撑的车辆，所述系统包括：多个油箱，与所述多个车轮一一对应；每个所述油箱设置在对应的车轮的内侧；多个输油管道，将所述多个油箱两两连通；多个油泵，与所述多个输油管道一一对应；每个所述油泵设置在对应的输油管道内；陀螺仪，设置在所述车辆上，用于获取所述车辆的运行状态；控制器，分别与所述陀螺仪和所述多个油泵连接，用于确定所述车辆是否处于倾斜状态；当所述车辆处于倾斜状态时，根据所述车辆的倾斜状态，控制所述多个油泵中的至少一个油泵驱动下倾油箱内的油液移动到上倾油箱内。

在其中一个实施例中，所述多个油箱为四个油箱，分别为第一油箱、第二油箱、第三油箱、第四油箱；所述第一油箱安装在车辆左前轮内侧，所述第二油箱安装在车辆左后轮内侧，所述第三油箱安装在车辆右前轮内侧，所述第四油箱安装在车辆右后轮内侧；所述多个输油管道为六个输油管道，分别为第一输油管道、第二输油管道、第三输油管道、第四输油管道、第五输油管道、第六输油管道；所述第一油箱和所述第二油箱之间通过所述第一输油管道连接；所述第一油箱和所述第三油箱之间通过所述第二输油管道连接；所述第一油箱和所述第四油箱之间通过所述第五输油管道连接；所述第二油箱和所述第三油箱之间通过所述第六输油管道连接；所述第二油箱和所述第四油箱之间通过所述第四输油管道连接；所述第三油箱和所述第四油箱之间通过所述第三输油管道连接。

在其中一个实施例中，所述第一输油管道沿所述车辆的纵向设置，所述第一输油管道的两端分别与所述第一油箱和所述第二油箱连通；所述第二输油管道沿所述车辆的横向设置，所述第二输油管道的两端分别与所述第一油箱和所述第三油箱连通；所述第三输油管道沿所述车辆的纵向设置，所述第三输油管道的两端分别与所述第三油箱和所述第四油箱连接；所述第四输油管道沿所述车辆的横向设置，所述第四输油管道的两端分别与所述第二油箱和所述第四油箱连通；所述第五输油管道沿所述车辆的对角线方向设置，所述第五输油管道的两端分别与所述第一油箱和所述第四油箱连通；所述第六输油管道沿所述车辆的对角线方向设置，所述第六输油管道的轴线与所述第五输油管道的轴线为异面直线，所述第六输油管道的两端分别与所述第二油箱和所述第三油箱连通。