[发明专利]车辆重心调节系统及方法

权利要求书

1.一种车辆重心调节系统，其特征在于，应用于由多个车轮支撑的车辆，所述系统包括：

多个油箱(10)，与所述多个车轮一一对应；每个所述油箱(10)设置在对应的车轮的内侧；

多个输油管道(20)，将所述多个油箱(10)两两连通；

多个油泵(30)，与所述多个输油管道(20)一一对应；每个所述油泵(30)设置在对应的输油管道(20)内；

陀螺仪(40)，设置在所述车辆上，用于获取所述车辆的运行状态；

控制器(50)，分别与所述陀螺仪(40)和所述多个油泵(30)连接，用于确定所述车辆是否处于倾斜状态；当所述车辆处于倾斜状态时，根据所述车辆的倾斜状态，控制所述多个油泵(30)中的至少一个油泵(30)驱动下倾油箱(10)内的油液移动到上倾油箱(10)内。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述多个油箱(10)为四个油箱，分别为第一油箱(11)、第二油箱(12)、第三油箱(13)、第四油箱(14)；所述第一油箱(11)安装在车辆左前轮内侧，所述第二油箱(12)安装在车辆左后轮内侧，所述第三油箱(13)安装在车辆右前轮内侧，所述第四油箱(14)安装在车辆右后轮内侧；

所述多个输油管道(20)为六个输油管道，分别为第一输油管道(21)、第二输油管道(22)、第三输油管道(23)、第四输油管道(24)、第五输油管道(25)、第六输油管道(26)；所述第一油箱(11)和所述第二油箱(12)之间通过所述第一输油管道(21)连接；所述第一油箱(11)和所述第三油箱(13)之间通过所述第二输油管道(22)连接；所述第一油箱(11)和所述第四油箱(14)之间通过所述第五输油管道(25)连接；所述第二油箱(12)和所述第三油箱(13)之间通过所述第六输油管道(26)连接；所述第二油箱(12)和所述第四油箱(14)之间通过所述第四输油管道(24)连接；所述第三油箱(13)和所述第四油箱(14)之间通过所述第三输油管道(23)连接。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一输油管道(21)沿所述车辆的纵向设置，所述第一输油管道(21)的两端分别与所述第一油箱(11)和所述第二油箱(12)连通；所述第二输油管道(22)沿所述车辆的横向设置，所述第二输油管道(22)的两端分别与所述第一油箱(11)和所述第三油箱(13)连通；所述第三输油管道(23)沿所述车辆的纵向设置，所述第三输油管道(23)的两端分别与所述第三油箱(13)和所述第四油箱(14)连接；所述第四输油管道(24)沿所述车辆的横向设置，所述第四输油管道(24)的两端分别与所述第二油箱(12)和所述第四油箱(14)连通；所述第五输油管道(25)沿所述车辆的对角线方向设置，所述第五输油管道(25)的两端分别与所述第一油箱(11)和所述第四油箱(14)连通；所述第六输油管道(26)沿所述车辆的对角线方向设置，所述第六输油管道(26)的轴线与所述第五输油管道(25)的轴线为异面直线，所述第六输油管道(26)的两端分别与所述第二油箱(12)和所述第三油箱(13)连通。

4.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

多个胎压传感器(70)，与所述多个车轮一一对应；每个所述胎压传感器(70)设置在对应的车轮内，用于测量对应的车轮的胎压；

所述控制器(50)还与所述多个胎压传感器(70)连接，用于当所述车辆处于平衡状态时，根据所述多个车轮的胎压，控制所述多个油泵(30)中的至少一个油泵(30)驱动高压油箱(10)内的油液移动到低压油箱(10)内。