[发明专利]一种轨道交通运行状态对周边公共自行车影响的评价方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通运行状态对周边公共自行车影响的评价方法，包括：确定轨道交通和有桩公共自行车为研究对象及数据采集；分别筛选若干个协变量，生成数据集；构建得到随机效应模型；利用随机效应模型进行影响评估：选取距离轨道交通运营站点设定范围内的有桩公共自行车站点数据集，根据早高峰是否发生站点关闭将选取的数据集作为输入，利用随机效应模型输出估计结果并分析得出轨道交通运行状态对周边有桩公共自行车使用量的影响。本发明能够较为准确的评估轨道交通运营状态对周边有桩公共自行车租赁站点自行车的影响，为今后相关城市规划、慢行交通系统与原有交通设施相匹配和有桩公共自行车站点的布设提供了科学有效的方法。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通运行状态对周边公共自行车影响的评价方法，属于公共自行车的技术领域。

背景技术

近年来，随着社会经济的高速发展，城市化进程的不断加快，我国交通机动化发展速度飞快，随之而来的交通拥堵、环境污染日益严重。同时，伴随着居民出行多样化的需求，常规公交已经无法满足日益增长的出行需求。此时，轨道交通以其用地省、运能大、运行时间少且稳定、安全环保的优势，有效地解决了机动车出行带来的弊端，促进了城市交通的健康稳定发展。由于轨道交通的可达性有限，需要与其他方式结合起来才能有效解决“最后一英里”问题。适合短程出行的公共自行车便可以和轨道交通形成互补，是目的地和地铁站的主要连接方式之一。

尽管在轨道交通和公共自行车方面，国内外已经有大量研究，但对于两者之间的可替代性和互补性的关系方面未得到充分研究，导致无法有效评估轨道交通运行状态对周边有桩公共自行车租赁站点的自行使用量的影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通运行状态对周边公共自行车影响的评价方法，针对有轨交通运营状态和有桩自行车租赁的关系进行研究，能够较为准确的评估轨道交通运行状态对周边有桩公共自行车租赁站点的自行使用量的影响，为今后相关城市规划、慢行交通系统与原有交通设施相匹配和有桩公共自行车站点的布设提供了科学有效的方法。

本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种轨道交通运行状态对周边公共自行车影响的评价方法，包括以下步骤：

步骤(1)、确定研究对象及数据采集：针对轨道交通和有桩公共自行车，提取轨道交通线路位置分布、运营时间、轨道交通运行故障状态的类别、运行状态故障的开始/结束时间以及原因；以及，提取有桩公共自行车站点的分布、自行车租赁量、自行车租赁编号、每次出行的开始/结束站点、开始/结束时间和平均出行时间的数据；

步骤(2)、提取协变量，生成数据集：从设施环境因素、社会经济、可替代交通方式以及天气因素四个方面考虑，分别筛选若干个协变量；生成一个包括协变量x_it和C_i、处理指标D_it、平均出行量和平均出行时间y_it的数据集；

步骤(3)、选取得到随机效应模型；

步骤(4)、利用选取的随机效应模型进行影响评估：从步骤(2)生成的数据集中选取距离轨道交通运营站点设定范围内的有桩公共自行车站点的数据集，根据早高峰是否发生站点关闭将该选取的数据集作为随机效应模型的输入，利用随机效应模型输出估计结果，由输出的估计结果分析得出轨道交通运行状态对周边有桩公共自行车使用量的影响。

进一步地，作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤2中筛选的协变量包括居民住宅建筑面积占比、距市中心的距离、人口密度、周边轨道交通站点数、周边公交站点数、天气。

进一步地，作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤3中构建的随机效应模型表示为：