[发明专利]一种新能源微电网电动汽车充电站的控制系统

说明书

本发明提供了一种新能源微电网电动汽车充电站的控制系统，该自检系统包括：充电子系统，调度子系统，主控制服务器，通讯子系统；所述充电子系统用于对电动汽车进行充电以及对充电的过程进行控制；所述调度子系统包括自动停泊装置和调度控制器，用于对待充电汽车进行充电顺序运算以及进行具体的调度操作；所述主控制服务器用于对接微电网，对所述充电子系统、调度子系统进行控制，并连接所述通讯子系统；所述通讯子系统用于建立所述充电站控制系统的外部通讯，以及用于所述充电站控制系统内各子系统的内部通讯。本发明应用实时的微电网数据作为基准，同时参考用户的具体需体，对充电站的充电调度作出合理安排，大大提高了充电站的使用效率。

技术领域

本发明涉及微电网应用技术领域。具体而言，涉及一种新能源微电网电动汽车充电站的控制系统。

背景技术

微电网是指由分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护装置汇集而成的小型发配电系统。微电网中的电源多为容量较小的分布式电源，即含有电力电子接口的小型机组，包括微型燃气轮机、燃料电池、光伏电池、小型风力发电机组以及超级电容、飞轮及蓄电池等储能装置。微电网具有成本低、电压低以及污染小等特点；同时由于采用的分布式的小型发电方式存在随机性和不稳定性，微电网的供电能力尚需进一步提高。

同时间，新能源汽车领域也在高速发展，然而新能源汽车的储能问题以及充电问题目前还是阻碍该技术领域进一步发展的主要难题。当前常见的，在郊外的充电站由于充电时间长，用户需要长时间等待；或者用户将汽车放置在充电站后自行长时间离开，导致汽车长时间霸占车位等问题。

容易预见的，以新能源微电网的灵活性布置方式以及环保的运作模式，将会是解决电动汽车充电难，充电贵，充电时间长的其中一个突破点。尤其在偏远地区，使用微电网充电站解决电动汽车续航的问题，将会大力加速电动车在该方面地区的推广和应用。

相关的技术方案如WO2021006382A1公开的一种微电网系统，对用电设备进行多方面的统计分析，设计了一种动态调整电网输出的技术分案；又如US2020301383A1公开了一种对微电网的供电方式进行优化以提高微电网的整体运行效率同时降低运行成本的技术方案，都对微电网的发展提出了新的方向。

针对两个能源应用的新领域，新能源微电网以及电动汽车充电站的结合应用，特作出本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前在充电站分布密度低，导致电动汽车的续航能力难以提高，以及新能源微电网的应用场景狭窄的问题，提出一种针对新能源微电网电动汽车充电站的控制系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种新能源微电网电动汽车充电站的控制系统，该自检系统包括：充电子系统，调度子系统，主控制服务器，通讯子系统；所述充电子系统用于对电动汽车进行充电以及对充电的过程进行控制；所述调度子系统包括自动停泊装置和调度控制器，用于对待充电汽车进行充电顺序运算以及进行具体的调度操作；所述主控制服务器用于对接微电网，对所述充电子系统、调度子系统进行控制，并连接所述通讯子系统；所述通讯子系统用于建立所述充电站控制系统的外部通讯，以及用于所述充电站控制系统内各子系统的内部通讯。

所述充电子系统包括电网切换模块；所述电网切换模块包括微电网对接子模块，主电网对接子模块，汽车充电子模块；所述微电网对接子模块与新能源微电网对接，用于从新能源微电网中获取电能，并通过转换设备转换成可供给汽车充电站使用的电源形式；所述主电网对接子模块与主电网对接和并入，用于从主电网中获取电能并通过转换设备，转换成可供给汽车充电站使用的电源形式；所述汽车充电子模块包括一个或多个的充电桩装置，用于对电动汽车进行充电。

所述调度子系统包括调度控制器和自动停泊装置；所述调度控制器用于监控充电站内汽车的总体充电情况，进行程序运算并发出调度指令；所述自动停泊装置在接收到所述调度控制器的指令后，用于对待充电汽车进行移动调度。