[发明专利]一种舰船医用吊舱设备综合海况试验装置

说明书

本发明提供了一种舰船医用吊舱设备综合海况试验装置，其构造是由上至下依次包括有上层建筑连接板、型材框架、第一伺服电动缸、导向滑块支撑结构、中部过渡连接板、第二伺服电动缸、支撑轴、摆动连接组件、待试验吊舱设备连接板，第二伺服电动缸通过两个摆动连接组件分别与中部过渡连接板、待试验吊舱设备连接板相联结。本发明具有结构紧凑、承载能力大、精度高、动态响应快、控制成本低等特点，可满足实验室模拟垂荡引起的颠簸抖动、横摇或纵摇引起的摆动摇晃以及两者复合振动响应等要求，适用于舰船远航时对应海上3至8级海况试验条件下开展医用吊舱设备运动参数的振动响应等动态测试，便于对升级与改进产品质量进行技术研究以及综合评估。

技术领域

本发明属于舰船装载设备试验技术领域，涉及医用吊舱设备产品设计及应用，具体地，涉及一种舰船医用吊舱设备综合海况试验装置。

背景技术

随着国家整体经济实力的提升，舰船系统及装备的建设与发展已日趋多功能化。从近海到远航，医疗救护在舰船卫勤保障方面的需求已愈发苛刻，对舰船装载设备的安全可靠性也日益提高，其产品设计中的海况试验技术也在不断升级和改进。医用吊舱设备，如手术麻醉吊塔、手术室外科塔、ICU吊塔等，作为舰船装载设备中卫勤保障实施医疗救护的重要基础条件，不仅应具备一定的承载能力以满足3S设计(强度、刚度、稳定性)要求，而且需达到一定的海况等级试验条件以满足运动参数的振动响应(晃动、摇摆、复合振动)要求，从而保证设备在海上特殊环境下的正常运行，保障其使用高安全性与高可靠性。于是，在设计之初，有必要对医用吊舱设备进行综合海况的实验室试验，用于指导与优化产品设计。

经公开文献检索发现：近年来，涉及医用吊舱或吊塔相关产品的开发、优化设计及应用研究已有很多，且已取得了重大的进步，如申请号为202021628461.0的中国实用新型专利，其公开了一种可模块化安装功能部件的医用吊塔；申请号为202011630613.5的中国发明专利，考虑到船上使用时对应的复杂海况环境，其公开了一种用于船载吊塔的固定装置；等等，但鲜有从产品试验角度升级与改进产品质量的研究，特别是实验室试验。当然，实况测试也是一种试验手段，但是完全依赖实况测试，不仅成本巨大、产品研制更新耗时长，而且海上试验风险和难度均非常大、实施难度也很大。进一步，随着国家航运强国战略的提出，用于远航舰船卫勤保障的装载医用吊舱设备仍处于探索推进阶段，在适用性、可靠性、安全性等方面，技术还不够成熟。因此，设计一种舰船医用吊舱设备试验装置进行海况试验的实验室模拟，对设计、改进、升级产品质量等提供试验依据，市场需求及实际意义均非常明显。

发明内容

本发明的目的是提供一种舰船医用吊舱设备综合海况试验装置，其机械结构可有效地承载医用吊舱设备及其荷载，适用于舰船远航时对应海上3级-8级海况试验条件下开展运动参数的振动响应等动态测试，可满足实验室模拟垂荡引起的颠簸抖动、横摇或纵摇引起的摆动摇晃以及两者复合振动响应等要求，便于对升级与改进产品质量进行技术研究以及对产品适用性、可靠性、安全性等进行综合评估。

本发明是这样实现的：其构造特征是如图1所示，由上至下依次包括有上层建筑连接板(Ⅰ)、型材框架(Ⅱ)、第一伺服电动缸(Ⅲ)、导向滑块支撑结构(Ⅳ)、中部过渡连接板(Ⅷ)、第二伺服电动缸(Ⅴ)、支撑轴(2)、摆动连接组件(Ⅵ)、待试验吊舱设备连接板(Ⅶ)，第二伺服电动缸(Ⅴ)通过两个摆动连接组件(Ⅵ)分别与中部过渡连接板(Ⅷ)、待试验吊舱设备连接板(Ⅶ)相联结。

所述上层建筑连接板(Ⅰ)的构造是如图2所示，在其边缘的四周均布有八个上层建筑连接板安装孔(5)，通过膨胀螺栓联接固定整个试验装置；在其四个角落处分别开设有一个型材框架定位方孔(3)及对应四个角件固定螺纹孔(4)，型材框架定位方孔(3)的沟槽深度为0.2mm，角件固定螺纹孔(4)为穿通螺纹；在中心线位置处开设有六个均布第一伺服电动缸安装沉头孔(6)，通过螺栓联接固定第一伺服电动缸(Ⅲ)；在中心线左右对称的两侧设有两个电机驱动器安装位置(7)，通过螺栓联接分别固定第一电机驱动器(1-A)、第二电机驱动器(1-B)。