[发明专利]一种车位管理方法、系统、存储介质及电子设备

说明书

本发明适用于车位管理技术技术领域，提供了一种车位管理方法，包括以下步骤：步骤S100：获取停车场实际可停车位数P、系统记录的在场车辆数；步骤S200：获取停车时长阈值N；步骤S300：根据获取的停车时长阈值N，获取停车时长大于等于N的车辆数；步骤S400：计算剩余车位数，所述剩余车位数=实际可停车位数P‑（系统记录的在场车辆数‑停车时长大于等于N的车辆数）。通过此方法所计算出的剩余车位数，可以将车辆停放时长超过停车时长阈值的车辆数当做停车场管理系统中的垃圾车辆数，不计入在场车辆数中，从而抵消由于车牌识别错误或者停车场系统运行不确定导致的影响，使剩余车位数判断更准确，实现车位有效管理。

技术领域

本发明涉及车位管理技术领域，尤其是涉及一种车位管理方法、系统、存储介质及电子设备。

背景技术

车位管理的重要性在于能够准确的获知停车场剩余车位的多少，实现车辆进出的有效管理；通过研究临停车和月租车的占用情况，能够实现车位有效分配，最大限度的利用车位资源。

目前，停车场普遍使用车牌识别系统，车牌识别带来便利的同时也让停车场车位管理难上加难，首先，停车场系统运行具有不确定性，比如断电断网后，车辆进出没有记录到停车场系统中，其次，车牌识别系统有一定的识别错误率，在累积一段时间后也会产生大量的垃圾数据；以上这些情况便会造成对于剩余车位数量判断不准确，导致车位资源的浪费，不能有效的利用车位资源。因此，车位管理对停车场而言是难点和痛点，而采用人工修正的方案需要排除每一个车位的情况，工作量极大，造成人力的浪费，效率低下。

发明内容

为了解决上述部分问题，本发明的第一方面，提供一种车位管理方法，所述方法包括以下步骤：

步骤S100：获取停车场实际可停车位数P、系统记录的在场车辆数；

步骤S200：获取停车时长阈值N；

步骤S300：根据获取的停车时长阈值N，获取停车时长大于等于N的车辆数；

步骤S400：计算剩余车位数，所述剩余车位数=实际可停车位数P-（系统记录的在场车辆数-停车时长大于等于N的车辆数）。

进一步地，步骤S100包括：

步骤S101：获取各统计周期内的停放车辆数，i为各统计周期的序号，n为统计周期的总数；

步骤S102：比较各统计周期内的停放车辆数，将停放车辆数的最大值作为该停车场实际可停车位数P，即

，。

进一步地，步骤S200包括：

步骤S201：人工设置停车时长阈值N。

进一步地，步骤S200包括：

步骤S202：获取各停车时长的停车次数，，j为停车时长，h为最大停车时长；

步骤S203：根据预设的系数R，求解N，即可获得停车时长阈值N，其中，

。

进一步地，步骤S200包括：