[发明专利]一种汽车控制臂冲击试验装置

权利要求书

1.一种汽车控制臂冲击试验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面设有转角机构(2)，所述转角机构(2)的顶端固定安装有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)用于卡接待试验的控制臂本体(4)，所述底座(1)顶面上位于转角机构(2)的侧面固定设有用于对控制臂本体(4)试验的试验机构(5)，所述底座(1)顶面上远离转角机构(2)的一侧固定设有和试验机构(5)配合使用的驱动机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：所述夹持组件(3)包括第一底框(31)和第二底框(32)，所述第一底框(31)和第二底框(32)水平分布，且第一底框(31)和第二底框(32)之间固定安装有连接杆，所述第一底框(31)和第二底框(32)的顶端中部均滑动卡设有呈对称分布的两组驱动卡块(33)，两组所述驱动卡块(33)的中部螺纹插设有双头螺杆(34)，所述第一底框(31)中两组驱动卡块(33)的顶端均固定安装有卡固座(35)，所述第二底框(32)中两组驱动卡块(33)的顶端固定安装有套固座(36)，所述双头螺杆(34)分别延伸出第一底框(31)、第二底框(32)并固定套设有链轮驱动组(37)，所述第一底框(31)的一侧固定安装有旋转气缸(38)，所述旋转气缸(38)的输出端和第一底框(31)中双头螺杆(34)的一端固定安装，所述控制臂本体(4)的一端活动套接在两组卡固座(35)之间，且控制臂本体(4)的另一端活动卡接在两组套固座(36)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：两组所述卡固座(35)呈对称分布结构，两组所述套固座(36)呈对称分布结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：所述转角机构(2)包括支架框(21)，所述支架框(21)为半圆环结构，所述支架框(21)设有呈对称分布的两组，两组所述支架框(21)的相背端均滑动卡设有半卡环(22)，两组所述半卡环(22)的相背端均固定安装有支撑架(221)，两组所述支撑架(221)的中部转动安装有驱动轴(23)，所述驱动轴(23)的外壁固定套设有和支架框(21)对应的驱动齿轮(24)，所述支架框(21)的内壁均开设有和驱动齿轮(24)配合使用的齿槽(211)，且驱动齿轮(24)卡接在对应的齿槽(211)中，所述驱动轴(23)的一侧固定套设有从动蜗轮(25)，靠近从动蜗轮(25)一侧所述支撑架(221)上转动安装有和从动蜗轮(25)啮合连接的驱动蜗杆(251)，所述支架框(21)的顶端两侧均固定安装有L型连接架(26)，且相邻的两组L型连接架(26)的顶端分别和第一底框(31)、第二底框(32)的底端固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：所述底座(1)的顶面上固定卡设有呈对称分布的缓冲座(11)，两组所述支架框(21)的底端和对应的缓冲座(11)顶端固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：所述试验机构(5)包括第一竖架(51)，所述第一竖架(51)设有呈对称分布的两组，两组所述第一竖架(51)的底端和底座(1)的顶面固定安装，所述两组所述第一竖架(51)之间滑动卡设有T型架(52)，所述T型架(52)的底端一侧固定安装有安装座(53)，所述安装座(53)的底部通过固定螺栓固定卡设有试验锤(54)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制臂冲击试验装置，其特征在于：所述T型架(52)的两侧均活动插设有导向杆(511)，所述导向杆(511)固定安装在对应的第一竖架(51)中。