[发明专利]一种汽车

说明书

本发明涉及一种汽车，包括车体和位于车体两侧的后视镜，后视镜上设置有用于探测物体的相对位置的微波雷达探测器，微波雷达探测器包括外壳和位于外壳内的一块微波雷达板，微波雷达板上分布有射频信号发射及接受部分，微波电路部分和信号处理部分，射频信号发射及接受部分包括天线发射振子和接受振子，微波雷达板包括由多块分板组成，多块分板直接通过连接插针进行连接并通过连接插针进行信号传输，射频信号发射及接受部分，微波电路部分和信号处理部分分别组合分布在多块分板上。解决了现有汽车中微波雷达探测器只能安装在汽车前方或后方而导致安装复杂、安装时间长、对汽车伤害大、雷达不容易调准而导致漏报、误报等技术问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车。

背景技术

汽车是现在人们出行的主要交通工具，为了方便人们判断行使汽车周围的物体，大都采用了供驾驶员判断周围物体的监视或者识别系统，传统的如：360全景摄像头盲区车辆图像识别系统，该系统的缺陷为：

①摄像头受雨雪雾霾、烟尘等干扰因素影响非常大，无法识别目标；②黑夜光线不足条件下行车基本无法看清目标；

③需要通过车辆显示屏配合才能观察目标车辆，车辆高速行驶中容易分散驾驶员注意力，非常危险。

④摄像头无法精确测算对象车速度和距离，通过驾驶员肉眼评估后车速度和距离，更不准确。

还有一种在汽车上加装微波雷达探测器作为车辆并线辅助/盲点监测系统，，微波雷达探测器是通过微波探测物体的相对位置器件，现有的微波雷达探测器包括外壳和位于外壳内的一块微波雷达板，一块微波雷达板上布置有射频信号发射及接受部分，微波电路部分和信号处理部分，射频信号发射及接受部分包括射频信号发射部分c及射频信号接受部分d,微波雷达板如图1所示，属于平面板，包括正面a和反面b,因此，要求面积比较大，即长或高必然有一个要求比较大，这就限制了微波雷达探测器在比较小的空间内使用，因此，只能设置在车后方或前方，其缺陷为：

①必须由专业人士(一个钣金师傅、一个电工师傅，两人配合)进行安装，而且安装时间特别长，一般车辆安装需要约4个小时；

②需要拆装车辆后保险杠，复位后无法完全复原，对车辆损害大。

③车辆尾部穿线进入到车头部位，会造成车辆密封性能降低，容易进水。

④雷达调校角度是业内公认的难题，因为没有参照物，只能根据安装师傅的经验来进行调试，因为每个师傅对角度的评估不同，所以装出来的效果千差万别，经常造成雷达漏报、误报，对驾驶员存在极大安全隐患。而且重新调整雷达角度，又需要拆卸一遍保险杠。所以很多安装师傅抵触，成为行业发展最大的“瓶颈”和“桎梏”。

发明内容

本发明提供一种汽车，以解决现有汽车中微波雷达探测器只能安装在汽车前方或后方而导致安装复杂、安装时间长、对汽车伤害大、雷达不容易调准而导致漏报、误报等技术问题。

为了解决以上技术问题，本发明采取的技术方案是：

一种汽车，包括车体和位于车体两侧的后视镜，其特征是，所述后视镜上设置有用于探测物体的相对位置的微波雷达探测器，所述微波雷达探测器包括外壳和位于外壳内的一块微波雷达板，微波雷达板上分布有射频信号发射及接受部分，微波电路部分和信号处理部分，所述射频信号发射及接受部分包括天线发射振子和接受振子，所述微波雷达板包括由多块分板组成，所述多块分板直接通过连接插针进行连接并通过所述连接插针进行信号传输，所述射频信号发射及接受部分，微波电路部分和信号处理部分分别组合分布在所述多块分板上。

所述多块分板间隔设置。

所述多块分板平行设置。