[发明专利]一种车辆动态称重系统及方法

权利要求书

1.一种车辆动态称重系统，包括称量板(1)，其特征在于：所述称量板(1)上固定安装有限位梁(2)和传感器板(3)，且称量板(1)上固定安装有提升脚(4)和上盖板(5)，所述称量板(1)上固定安装有密封安装座(6)，且密封安装座(6)中设置有空腔(7)，且空腔(7)连通有横滑槽(8)和竖滑槽(9)，所述密封安装座(6)通过横滑槽(8)安装有具有进给功能的上密封结构，通过竖滑槽(9)安装有具有承接沙石功能的下密封结构，所述上密封结构和下密封结构之间通过具有转向放大功能的连动结构进行连接，且连动结构安装在空腔(7)中。

2.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：所述限位梁(2)安装在称量板(1)的两侧，且传感器板(3)安装在称量板(1)的上表面，所述提升脚(4)安装在称量板(1)的底部，且上盖板(5)位于称量板(1)的四周。

3.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：所述密封安装座(6)位于上盖板(5)的下方，且横滑槽(8)和竖滑槽(9)均设置在密封安装座(6)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：上密封结构包括有进推板(10)、密封垫(11)、端板(12)、复位弹簧(13)和斜面底块(14)，下密封结构包括有承接板(15)、弹片(16)、导向板(17)和防护板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：所述进推板(10)滑动安装在横滑槽(8)中，且密封垫(11)安装在推板(10)的端面上，所述端板(12)和斜面底块(14)依次安装在进推板(10)的侧面，所述复位弹簧(13)连接在端板(12)和空腔(7)腔壁之间，所述斜面底块(14)具有倾斜侧壁。

6.根据权利要求4所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：所述承接板(15)滑动连接在竖滑槽(9)中，且弹片(16)和导向板(17)均连接在承接板(15)前端的凹槽中，所述导向板(17)为上翘式弧形结构，且防护板(18)垂直连接在承接板(15)上，且防护板(18)位于竖滑槽(9)的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：连动结构包括有底座(19)、杠杆(20)、滑套(21)、推杆(22)和圆头(23)，所述底座(19)安装在空腔(7)中，且杠杆(20)转动连接在底座(19)上，所述杠杆(20)的两端分别与推杆(22)以及承接板(15)接触连接，且推杆(22)活动连接在滑套(21)中，所述圆头(23)设置在推杆(22)的顶端。

8.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重系统，其特征在于：所述称量板(1)底部固定安装有导轨(24)，且导轨(24)上安装有泄水推板(25)，所述导轨(24)连接在驱动箱(26)上。

9.一种如权利要求1-8任意一项所述的车辆动态称重方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1：(动态称重使用)通过限位梁(2)在称量板(1)上作为导向限位结构，引导车辆从传感器板(3)上经过，从而进行了重量的动态测量，提升脚(4)作为称量板(1)的支撑抬高结构，能够使得称量板(1)悬空的位于安装坑中，避免称量板(1)测量精度受到下方水分的影响，密封安装座(6)进行了两层密封结构的安装，配合上盖板(5)构成三道密封结构，位于称量板(1)的四周，能够有效的防止雨水进入到安装坑中；

S2：(自动受损补偿)上密封结构作为与安装坑坑壁的直接接触结构，密封垫(11)紧紧的压在安装坑上，从而保持密封作用，在上密封结构的长期使用过程中，由于称量板(1)的整体移动，造成安装坑侧壁被撞击，安装坑结构发生损伤，出现碎石等杂物掉落，导向板(17)能够防止碎石掉落到安装坑中，将固体碎石送到承接板(15)上，从而使得承接板(15)受到压力，而在竖滑槽(9)中下滑，从而产生压力作用在杠杆(20)上，使得杠杆(20)在底座(19)上转动，通过杠杆(20)进行了力矩的增大，作用在推杆(22)上，使得推杆(22)通过圆头(23)对斜面底块(14)进行了推动，进而将进推板(10)外推，消除了由于安装坑损伤而出现的间隙，使得密封垫(11)保持紧贴在安装坑上的状态；

S3：(定时泄水)在以上密封过程起到作用的时间空隙中，难免会有水分进入到安装坑中，所以通过称量板(1)底部安装的排水结构进行泄水，导轨(24)采用丝杆导轨，通过驱动箱(26)的电机驱动，带动导轨(24)上的泄水推板(25)外移，其与安装坑底面接触，能够将水流外推，进一步避免水分对称量板(1)的精度造成影响。