[发明专利]一种平板式汽车衡称重系统及方法

说明书

本发明本发明公开了一种平板式汽车衡称重系统，包括称重平板，所述称重平板上固定安装有主撑脚和挡边，且称重平板上固定安装有立柱，所述立柱上安装有横档，且横档上固定安装有警示牌，所述称重平板上设置有标线和引导条，且引导条中内置有位置传感器，所述称重平板固定连接有底托，且底托上固定安装有加强脚，通过在称重平板的底部采用活动式的补强支撑结构，配合称重平板顶部的多重引导定位结构，能够根据车辆上称的角度和位置，进行定点支撑，有效的防止了称重平板的变形，增加其使用寿命；通过一种平板式汽车衡称重方法，能够在确保有效支撑效果的情况下，简化操作过程，对汽车司机进行引导，保证结构能够正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种平板式汽车衡称重系统及方法。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

最常用的汽车衡为平板式汽车衡，一般来说其主要组成部分为传感器、称台、仪表、接线盒、数据线、引坡等，汽车驶至称台台面上，通过传感器绝对称台台面上的汽车进行称重，并通过仪表进行显示，以得出称台台面上的重量总值。

现有的平板式汽车衡主体通常是简单的平板构成，易变形不具备微调功能，不能对汽车进行有效的位置引导，由于汽车上磅的位置多变，所以为了保证良好的支撑性能，必须对平板进行整体的结构加强，这会造成汽车衡整体重量增加很多，不仅给其安装移动造成不变，同时过重的重量还会给传感器造成压力，影响精度，而在强度不足时，汽车会造成汽车衡平板变形，影响称重的准确度，严重时甚至对称重传感器形成挤压，易导致其损坏。鉴于此，我们提出一种平板式汽车衡称重系统及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平板式汽车衡称重系统及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种平板式汽车衡称重系统，包括称重平板，所述称重平板上固定安装有主撑脚和挡边，且称重平板上固定安装有立柱，所述立柱上安装有横档，且横档上固定安装有警示牌，所述称重平板上设置有标线和引导条，且引导条中内置有位置传感器，所述称重平板固定连接有底托，且底托上固定安装有加强脚，所述底托中固定安装有导轨，且导轨中转动安装有丝杆，所述丝杆上连接有螺母座，且螺母座上固定连接有滑座，所述滑座中转动安装有同心转轮，且同心转轮上连接有同步反向驱动式的定位结构和补强支撑结构。

优选的，所述称重平板由承载板和面板构成，且主撑脚安装在称重平板的四角上，且主撑脚为预埋脚，所述挡边安装在称重平板的面板两侧。

优选的，所述立柱竖直安装在称重平板上，且横档连接在立柱的挂钩上，所述警示牌上设置有夜光漆字，且标线位于在警示牌的下方。

优选的，所述引导条排列设置在称重平板的面板上，且位置传感器安装在引导条内部，且位置传感器采用压力传感器。

优选的，所述底托采用U型罩结构，且导轨在底托中对称安装有两个，所述螺母座滑动安装在导轨中，且丝杆通过电机驱动，所述滑座连接在螺母座的侧面，且滑座中设置有空腔。

优选的，所述同心转轮通过电机驱动，且定位结构和补强支撑结构中的第一连杆和第二连杆分别连接在同心转轮的两侧。

优选的，定位结构包括有第一连杆、定位块、第一弹簧和定位槽，所述第一连杆转动连接在同心转轮和定位块之间，且定位块滑动安装在滑座的底部，且定位槽排列设置在底托上。

优选的，补强支撑结构包括有第二连杆、支架、第二弹簧、活动加强板和缓冲盘，所述第二连杆转动连接在同心转轮和支架之间，且缓冲盘安装在活动加强板的顶部。

一种平板式汽车衡称重方法，该方法包括以下步骤：