[发明专利]基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法

权利要求书

1.一种基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、建立桥梁有限元模型，得到桥梁的结构刚度和模态矩阵，将桥梁的结构刚度和模态矩阵以柔性体的形式导入多体动力学分析平台建立桥梁多体动力学模型；

b、进行桥面活载的动力分析：建立若干个虚拟体并对每个虚拟体的对应铰赋予移动速度，在桥面上对应设置可移动的第一标记点，使第一标记点与对应的虚拟体的运动轨迹保持一致，通过第一力元使虚拟体对其对应的第一标记点施加对应的竖向荷载或荷载时程，第一力元包含汽车的轮压、列车的轮对竖向力或行人荷载，设置仿真时间开展动力分析，获得桥梁的第一位移和第一加速度，其中，虚拟体为质量小到对于建立的桥梁系统来说能够被忽略的体；

c、若第一位移小于或等于第一预设位移，且第一加速度满足小于或等于第一预设加速度，则桥梁的竖向动力响应满足设计要求，且若桥梁的横向动力响应满足设计要求，则桥梁的动力性能满足设计要求。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤b中，还包含进行其他荷载的动力分析：在大地坐标系统中建立若干个第二标记点，每个第二标记点的位置分别和一个第三标记点的位置重合，第三标记点位于桥梁上，通过第二力元使第二标记点对其对应的第三标记点施加对应的水平荷载或荷载时程，设置仿真时间开展动力分析，获得桥梁的第二位移和第二加速度，其中，其他荷载包含风荷载和地震荷载；

在步骤c中，若第二位移小于或等于第二预设位移，且第二加速度满足小于或等于第二预设加速度，则桥梁的横向动力响应满足设计要求。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a中，通过子结构分析方法得到桥梁的结构刚度和模态矩阵。

4.如权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，多体动力学分析平台为 SIMPACK或UM。