[发明专利]一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带在审
申请号: | 202110602093.5 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113338183A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 姜勇 | 申请(专利权)人: | 广州宏迪智能交通科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵云 |
地址: | 510030 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 通用 自动控制 便于 低速 通行 减速 | ||
1.一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,包括带体(1),其特征在于:所述带体(1)内部开设有启动腔(2),启动腔(2)左侧活动连接有控制块(4),启动腔(2)内部活动连接有速度轮(6),带体(1)左侧活动连接有导向杆(12),带体(1)底部固定连接有固定杆(13),导向杆(12)底部固定连接有移动箱(14),移动箱(14)内部开设有液体腔(15),固定杆(13)底部固定连接有弹簧三(18)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述启动腔(2)内部活动连接有工作液,启动腔(2)左侧固定连接有弹簧一(3),启动腔(2)左侧固定连接有控制触环(5),控制块(4)外侧设置有密封挡圈,控制块(4)与控制触环(5)的形状相配合。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述速度轮(6)内部开设有对称的控制槽,控制槽内部固定连接有弹簧二(7),弹簧二(7)内侧固定连接有启动块(8),启动块(8)内部固定连接有电介质板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述速度轮(6)内部固定连接有正极板(9),速度轮(6)内部固定连接有负极板(10),带体(1)内部固定连接有电介质板(11)负极板(10)与电介质板(11)电性相连。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述带体(1)左侧开设有移动槽,移动槽内部固定连接有与导向杆(12)相配合的杆件,导向杆(12)内部开设有通孔,导向杆(12)的表面光滑。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述液体腔(15)内部活动连接有电流变液,电流变液主要包括基础液、固体粒子和添加剂,电流变液在电场作用下为固体状态。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述移动箱(14)底部固定连接有电极柱(16),移动箱(14)底部固定连接有减压杆(17),移动箱(14)与弹簧三(18)固定相连,弹簧三(18)对称分布。
8.根据权利要求7所述的一种智能交通用自动控制的便于低速通行的减速带,其特征在于:所述减压杆(17)为金属材料,固定杆(13)的底部开设有与减压杆(17)相配合的通孔,减压杆(17)顶部设置有密封挡圈。
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