[发明专利]一种硬质路面前铺设机构

说明书

本发明公开了一种硬质路面前铺设机构，包括：前支座总成、前支撑杆、上导向架总成、支架总成、牵引装置及导向杆；前支座总成安装在车辆本体的驾驶室前端，前支座总成上设有转向轮；上导向架总成的中部通过支架总成安装在车辆本体的底盘大梁上，且上导向架总成位于车辆本体的驾驶室上方；上导向架总成的一端通过前支撑杆安装在前支座总成上，上导向架总成的另一端与导向杆的一端连接，导向杆的另一端与放置路面板的回转平台连接；上导向架总成上设有用于支撑与导向路面板的导向滚轮及导向牵引装置的牵引绳的滑轮；牵引装置安装在车辆本体的底盘大梁上；本发明能够采用正向行驶铺设法铺设应急机动路面，提高铺设的适应能力和铺设效率。

技术领域

本发明属于路面铺设技术领域，具体涉及一种硬质路面前铺设机构。

背景技术

执行野外作业的轮式或履带式机动车在通过沙滩、沼泽等低承载力地段时，经常要在路基上抢铺临时路面，保障车辆机动。我国现有的机动硬质路面铺设方法均为倒车铺设(即“后铺设”)，铺设时需调转车头，对空间有一定的条件要求。由于野外条件的不确定性，在狭窄地段难以采用后铺设法进行路面铺设。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种硬质路面前铺设机构，能够采用正向行驶铺设(即“前铺设”)法铺设应急机动路面，提高铺设的适应能力和铺设效率。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种硬质路面前铺设机构，安装在车辆本体上，包括：前支座总成、前支撑杆、上导向架总成、支架总成、牵引装置及导向杆；

所述前支座总成安装在车辆本体的驾驶室前端，前支座总成上设有转向轮；

所述上导向架总成的中部通过支架总成安装在车辆本体的底盘大梁上，且所述上导向架总成位于所述车辆本体的驾驶室上方；所述上导向架总成的一端通过前支撑杆安装在所述前支座总成上，上导向架总成的另一端与导向杆的一端连接，所述导向杆的另一端与放置路面板的回转平台连接；

所述上导向架总成上设有用于支撑与导向路面板的导向滚轮及导向牵引装置的牵引绳的滑轮；

所述牵引装置安装在车辆本体的底盘大梁上，当前铺设机构作业时，牵引装置上的牵引绳从车辆本体的车尾向车头方向绕过上导向架总成的滑轮，并跨过车辆本体的驾驶室后，牵引绳在前支座总成的转向轮处转向，再次返回到上导向架总成，并从车辆本体的车头向车尾方向依次绕过上导向架总成的滑轮后，牵引绳的末端与回转平台上的路面板连接。

进一步的，所述上导向架总成与支架总成的连接、上导向架总成与前支撑杆的连接、上导向架总成与导向杆的连接及导向杆与回转平台的连接均为可拆卸连接。

进一步的，所述上导向架总成还包括：上导向架和托轮；

所述上导向架为由纵梁、横梁焊接而成的桁架结构；

两个以上滑轮安装在所述上导向架的中部，两个滑轮为一组，两组以上滑轮沿上导向架的长度方向并列设置；

两个以上导向滚轮分别对称安装在所述上导向架的两侧；

两个以上托轮分别通过连接轴对称安装在所述上导向架的两侧。

进一步的，所述上导向架的两端均向下弯折。

进一步的，所述托轮包括：固定托轮和翻转托轮；

所述固定托轮分别位于上导向架的每侧的端部，翻转托轮位于上导向架的每侧的中间，且翻转托轮相对于地面的高度高于所述固定托轮的高度；

所述固定托轮的连接轴不可转动；