[发明专利]一种汽车发动机用喷油嘴

说明书

本发明涉及汽车装备技术领域，且公开了一种汽车发动机用喷油嘴，包括机体，所述机体的上表面固定套装有线束插接器，所述机体的底部固定套装有阀座，所述机体内腔的中部固定套装有电磁线圈，所述机体的内部开设有油孔，所述油孔的中部套装有回位弹簧，所述回位弹簧的底面固定安装有阀体。该汽车发动机用喷油嘴，通过分隔套的斜面与锥孔配合，油道在锥孔上的联通部位在分隔套的上方，使得阀体在电磁线圈通电工作后，对阀体吸引抬升同时带动分隔套上移，在轴针脱离喷口前，分隔套与锥孔密封，轴针继续向上移动，挤压分隔套下方的汽油增压，进而使得轴针在脱离打开喷口时，喷出的汽油压力大，喷出的汽油雾化效果更好，燃烧充分。

技术领域

本发明涉及汽车装备技术领域，具体为一种汽车发动机用喷油嘴。

背景技术

发动机喷油嘴是电喷发动机的关键部件，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能，汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物，沉积物的行程和使用的燃油有直接关系，气油中含有灰尘、杂质、胶质等不稳定成分，在一定温度下反应，形成树脂状的粘稠物，这些粘稠物在喷油嘴上形成积碳，积碳导致从喷油口喷出的汽油不能很好的扩散，进而导致汽油不能充分燃烧，影响发动机的效率。

同时喷油嘴是依靠电磁线圈的磁力，对针阀进行吸引抬升，将喷油口打开的一种常闭阀门，由于喷油嘴会有积碳需要经常清洗，在清洗的过程中，由于喷油嘴是常闭的，在清洗的过程中需要通电，容易造成漏电危害。

发明内容

本发明提供了一种汽车发动机用喷油嘴，具备汽油喷出压力大雾化效果好，清洗时不需对电磁线圈通电，操作安全的优点，解决了喷口堵住汽油喷出雾化效果差，清洗设备时，需要通电将轴针抬升，才能将清洗液排出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机用喷油嘴，包括机体，所述机体的上表面固定套装有线束插接器，所述机体的底部固定套装有阀座，所述机体内腔的中部固定套装有电磁线圈，所述机体的内部开设有油孔，所述油孔的中部套装有回位弹簧，所述回位弹簧的底面固定安装有阀体，所述阀体的底部固定安装有轴针，所述机体的内部且与油孔的中部连通开设有油道，所述阀体中部的外表面活动套装有分隔套，所述油孔的下部分成型有锥孔，所述油道的下端与锥孔的上部分连通，所述锥孔的内表面凸出有限位块，所述分隔套的斜面与锥孔配合，所述油道在锥孔上的联通部位在分隔套的上方。

作为优选，所述油孔的中部且位于回位弹簧的顶部固定安装有活塞，所述活塞的上表面固定安装有拉簧，所述活塞与油孔活动套装。

作为优选，所述分隔套的上表面一体成型有弧叶。

作为优选，所述与齿状套装。

作为优选，所述的上下移动距离小于的上下移动距离。

本发明具备以下有益效果：

1、该汽车发动机用喷油嘴，通过分隔套的斜面与锥孔配合，油道在锥孔上的联通部位在分隔套的上方，使得阀体在电磁线圈通电工作后，对阀体吸引抬升同时带动分隔套上移，在轴针脱离喷口前，分隔套与锥孔密封，轴针继续向上移动，挤压分隔套下方的汽油增压，进而使得轴针在脱离打开喷口时，喷出的汽油压力大，喷出的汽油雾化效果更好，燃烧充分。

2、该汽车发动机用喷油嘴，通过活塞与油孔活动套装，使得设备在工作过程中，注入汽油时，注入的汽油压力能够推动活塞向下移动，并带动轴针与喷油孔配合，汽油能够通过油道注入到限位块的腔内，当设备拆卸下来进行清洗时，将清洗剂泵入到活塞的上表面，推动活塞下移，并进入到限位块内，不再泵入清洗剂并卸压，此时活塞会回位，带动轴针上移打开喷口，不需要对电磁线圈通电，保证清洗操作安全。

附图说明

图1为本发明剖视结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图。