[发明专利]油箱和液压系统

说明书

本公开提供了一种油箱和液压系统，属于船舶设备技术领域。该油箱包括：箱体；膨胀机构，位于所述箱体的外壁面，所述膨胀机构包括膨胀件和动力件，所述动力件与所述膨胀件连接，所述动力件用于控制所述膨胀件切换为第一状态或第二状态，所述膨胀件处于所述第一状态时所述膨胀件的体积大于所述膨胀件处于所述第二状态时所述膨胀件的体积。本公开能提高快速去除油箱外壳上的冰层，提高除冰效率。

技术领域

本公开涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种油箱和液压系统。

背景技术

船舶设备是指除船舶备件以外，布置与船舶甲板上且可调整安装位置的装置。通常船舶设备包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备和起货设备等。在船舶设备中的众多设备中多采用液压系统驱动工作，因而在船舶甲板上通常还会配置用于为液压系统输送油液的油箱。在远洋船舶上，油箱通常是设置在船舶的露天甲板上的，当船舶在高寒海域航行时，油箱外壳及其容易出现结冰的现象。

相关技术中，为去除油箱外壳上冰层，通常人工除冰的方式，或者，在油箱的外壳上设置加热装置，通过加热的方式融化冰层。

然而，采用人工除冰的除冰方式效果较差，工作效率低下，而设置加热装置的融冰方式，则需在油箱外壳上各处区域均匀地布置加热装置，才能使得油箱充分受热以快速融冰，因而成本较高。

发明内容

本公开实施例提供了一种油箱和液压系统，能提高快速去除油箱外壳上的冰层，提高除冰效率。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种油箱，所述油箱包括：箱体；膨胀机构，位于所述箱体的外壁面，所述膨胀机构包括膨胀件和动力件，所述动力件与所述膨胀件连接，所述动力件用于控制所述膨胀件切换为第一状态或第二状态，所述膨胀件处于所述第一状态时所述膨胀件的体积大于所述膨胀件处于所述第二状态时所述膨胀件的体积。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述膨胀件具有填充内腔，所述膨胀件上设有与所述填充内腔连通的注入管，所述膨胀件的外壁面上的至少部分区域为柔性区域，所述动力件与所述注入管连通，所述动力件用于通过所述注入管向所述填充内腔注入流体介质，或者抽取所述填充内腔中的流体介质。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述膨胀件包括膨胀囊，所述膨胀囊包括：底板和柔性膨胀皮，所述柔性膨胀皮沿所述底板的侧边包覆连接所述底板，所述柔性膨胀皮与所述底板围成所述填充内腔，所述注入管位于所述底板上，所述底板与所述箱体的外壁面贴合连接。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述底板为聚氨酯橡胶材质件，所述柔性膨胀皮为橡胶气囊布。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述膨胀件包括膨胀盒，所述膨胀盒包括相反的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述箱体的一侧面贴合连接，所述第二侧面具有多个间隔分布的所述柔性区域。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述膨胀机构还包括振动组件，所述振动组件位于所述膨胀盒内，所述振动组件用于驱动所述第二侧面振动。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述振动组件包括凸轮和电机，所述凸轮与所述电机的输出轴传动连接，所述凸轮的转动中轴线与所述第二侧面平行，所述第二侧面距所述凸轮的转动中轴线的间距小于所述凸轮的外周壁距所述凸轮的转动中轴线的最大距离。

在本公开实施例的另一种实现方式中，在所述箱体的同一侧面上设有多个所述膨胀件，多个所述膨胀件间隔分布，且相邻的两个所述膨胀件之间设有连接管，所述连接管的两端分别与相连的所述膨胀件的填充内腔连通，多个所述膨胀件中的一个设有所述注入管。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述膨胀件呈条状，位于所述箱体的同一侧面上的所述膨胀件平行间隔布置；或者，所述膨胀件呈块状，位于箱体的同一侧面上的所述膨胀件阵列排布。

本公开实施例提供了一种液压系统，所述液压系统包括如前文所述的油箱。