[发明专利]车辆中控台组件及车辆

说明书

本发明提供车辆中控台组件及车辆。所述中控台组件包括能够固定于车辆地板的主体和扶手组件，扶手组件能够相对于主体在第一、第二和第三位置之间移动，在第一位置，扶手组件相对于主体移动到降低位置，在第二位置，扶手组件相对于主体移动到升高位置，在第三位置，扶手组件相对于主体移动到180度(即扶手组件背面朝上)的位置。所述车辆包括上述的中控台组件。本发明能够改善中控台组件的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及用于车辆的中控台组件及具有该中控台组件的车辆。

背景技术

车辆中控台组件通常指的是车内前部中央的那一部分，换挡杆位于该中控台组件的前部，扶手组件位于该中控台组件的后部。例如，DE10038204A1、DE19611895C1和US2020377024A1公开了车辆中控台组件的示例，其具有固定于车辆地板的主体和可调的扶手组件。

目前的中控台扶手组件能够被上下、前后或旋转调节，以适应车辆乘员的需要。但是，仍然期望进一步改善中控台组件的舒适性。

发明内容

根据本发明一方面，提供一种用于车辆的中控台组件。该中控台组件包括能够固定于车辆地板的主体和扶手组件，扶手组件能够相对于主体在第一、第二和第三位置之间移动，在第一位置，扶手组件相对于主体移动到降低位置，在第二位置，扶手组件相对于主体移动到升高位置，在第三位置，扶手组件相对于主体移动到180度(即扶手组件背面朝上)的位置。在实施例中，第一和第二位置之间的移动是线性移动，第二和第三位置之间的移动是旋转移动。根据本发明，在中控台组件中集成了扶手组件的上下和旋转调节功能。

根据实施例，第一位置和第二位置之间的竖直距离为80-100mm。

优选的，扶手组件还能够相对于主体移动到第四位置，在第四位置，扶手组件相对于主体移动到90度(即垂直于主体)的位置。

根据实施例，主体包括第一部分和第二部分，扶手组件可枢转地连接于第二部分，中控台组件还包括第一和第二传动组件，第一传动组件允许第二部分相对于第一部分升高降低，第二传动组件允许扶手组件相对于第二部分旋转。

根据实施例，所述第一和第二传动组件安装于主体中。

根据实施例，第一传动组件包括第一马达和丝杠传动机构，第一马达输出轴与丝杠传动机构传动联接，丝杠传动机构固定于主体第一部分，第一马达固定于主体第二部分，第二传动组件包括第二马达和齿轮传动机构以及转轴，扶手组件能够围绕转轴枢转，齿轮传动机构分别与第二马达输出轴和转轴传动联接，第二马达固定于主体第二部分。

根据实施例，齿轮传动机构包括第一大齿轮、第一小齿轮、第二大齿轮和第二小齿轮，第一大齿轮与第二马达输出轴传动联接，第一小齿轮和第一大齿轮固定在一起，第二大齿轮分别与第一小齿轮和第二小齿轮啮合，第二小齿轮固定于转轴。

优选的是，在第二位置，扶手组件还能够相对于主体在收回位置和伸出位置之间移动，在收回位置，扶手组件相对于主体缩回，在伸出位置，扶手组件相对于主体伸出。以此方式，在中控台组件中还集成了扶手组件的前后纵向调节功能。

根据实施例，中控台组件还包括第三传动组件，第三传动组件允许扶手组件相对于主体收回和伸出。

根据实施例，所述第三传动组件安装于扶手组件中。

根据实施例，扶手组件包括第一部分和第二部分，在第二位置，第二部分能够相对于第一部分伸出和收回。

优选的是，扶手第一部分和第二部分借助导轨而能够相对彼此滑动。以此方式，扶手第一部分和第二部分的相对运动能够受到引导，有助于稳定运动。

根据实施例，第三传动组件包括第三马达，丝杠和固定于第二部分的传动螺母，第三马达固定于第一部分且其输出轴与丝杠传动联接，丝杠则与传动螺母接合。