[发明专利]一种用于汽车副车架焊接的反变形装置

说明书

本发明涉及汽车副车架加工技术领域，具体是涉及一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，包括汽车副车架本体和用以汽车副车架焊接的反变形定位机构；所述汽车副车架本体由前支架、后支架以及用于前支架和后支架连接相互连接的两个中部连接架；所述反变形定位机构包括：工作台；中部连接架定位组件，设置在工作台顶部的中间处；前支架定位组件，设置在中部连接架定位组件的一侧；后支架定位组件，设置在中部连接架定位组件远离前支架定位组件的一侧，该设备能欧在焊接的同时稳定的防止副车架变形，提高焊接加工精度。

技术领域

本发明涉及汽车副车架加工技术领域，具体是涉及一种用于汽车副车架焊接的反变形装置。

背景技术

副车架是汽车底盘结构件，用于安装汽车前舱下方的悬架控制臂、悬架稳定杆等零件。

在焊接制作工艺中，在夹具中依次摆放入多件板件零件，为了使其定位准确，摆放合理，夹具设计必须采用合适的定位方式来定位每件板件，使其在多次夹紧后，能保证重复精度与定位精度，目前，汽车副车架焊接过程中，为了使副车架焊接后变形影响尽量小，一般采用焊后进行整形来调整相关变形尺寸，不能在焊接的同时确保副车架不变形，因此，我们提出了一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车副车架焊接的反变形装置。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，包括汽车副车架本体和用以汽车副车架焊接的反变形定位机构；

所述汽车副车架本体由前支架、后支架以及用于前支架和后支架连接相互连接的两个中部连接架；

所述反变形定位机构包括：

工作台；

中部连接架定位组件，设置在工作台顶部的中间处，用以将两个中部连接架定位且移动到工作台的加工处；

前支架定位组件，设置在中部连接架定位组件的一侧，用以将前支架定位组件定位且移动到工作台的加工处；

后支架定位组件，设置在中部连接架定位组件远离前支架定位组件的一侧，用以将后支架定位且移动到工作台的加工处；

优选地，中部连接架定位组件包括：

矩形驱动箱，横向设置在工作台的顶部中间位置；

螺杆，具有一对，平行设置在矩形驱动箱长度方向的内部两侧，每个螺杆上均设有能够与螺杆啮合设置的丝杆滑套，两个丝杆滑套呈交叉状，每个丝杆滑套的一侧均设置有向上延伸的倒L型架，矩形驱动箱上开设有供每个倒L型架移动的避让切口，每个倒L型架的顶部均设置有用以定位中部连接架的中部连接架夹具；

齿轮，具有一对，分别设置在两个螺杆相邻的一端，两个齿轮啮合设置；

第一电机，设置在矩形驱动箱远离齿轮的一端，第一电机的输出端与其中一个螺杆的端部传动连接。

优选地，矩形驱动箱的顶部设有沿着矩形驱动箱长度方向延伸的第一滑轨，每个倒L型架的内部上端均设有能够在第一滑轨上滑动的第一滑块。

优选地，每个中部连接架夹具均包括：

第一气爪气缸，水平设置在倒L型架的顶部，第一气爪气缸的工作端设置有两个能够固定中部连接架的夹板；

顶部固定块，水平设置第一气爪气缸的顶部中间处，顶部固定块的顶部设有用以定位中部连接架的定位销。

优选地，前支架定位组件包括：

第一升降板，水平位于工作台的上方，位于矩形驱动箱的一侧，其底部每个拐角处均设有竖直设置的第一光杆，工作台上设有供每个第一光杆穿行的第一限位套。