[发明专利]一种用于汽车副车架焊接的反变形装置

权利要求书

1.一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，包括汽车副车架本体和用以汽车副车架焊接的反变形定位机构；

所述汽车副车架本体由前支架(1)、后支架(2)以及用于前支架(1)和后支架(2)连接相互连接的两个中部连接架(3)；

其特征在于，所述反变形定位机构包括：

工作台(4)；

中部连接架定位组件(5)，设置在工作台(4)顶部的中间处，用以将两个中部连接架(3)定位且移动到工作台(4)的加工处；

前支架定位组件(6)，设置在中部连接架定位组件(5)的一侧，用以将前支架定位组件(6)定位且移动到工作台(4)的加工处；

后支架定位组件(7)，设置在中部连接架定位组件(5)远离前支架定位组件(6)的一侧，用以将后支架(2)定位且移动到工作台(4)的加工处。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，其特征在于，中部连接架定位组件(5)包括：

矩形驱动箱(8)，横向设置在工作台(4)的顶部中间位置；

螺杆(9)，具有一对，平行设置在矩形驱动箱(8)长度方向的内部两侧，每个螺杆(9)上均设有能够与螺杆(9)啮合设置的丝杆滑套(10)，两个丝杆滑套(10)呈交叉状，每个丝杆滑套(10)的一侧均设置有向上延伸的倒L型架(11)，矩形驱动箱(8)上开设有供每个倒L型架(11)移动的避让切口，每个倒L型架(11)的顶部均设置有用以定位中部连接架(3)的中部连接架夹具；

齿轮(12)，具有一对，分别设置在两个螺杆(9)相邻的一端，两个齿轮(12)啮合设置；

第一电机(13)，设置在矩形驱动箱(8)远离齿轮(12)的一端，第一电机(13)的输出端与其中一个螺杆(9)的端部传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，其特征在于，矩形驱动箱(8)的顶部设有沿着矩形驱动箱(8)长度方向延伸的第一滑轨(14)，每个倒L型架(11)的内部上端均设有能够在第一滑轨(14)上滑动的第一滑块(15)。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，其特征在于，每个中部连接架夹具均包括：

第一气爪气缸(16)，水平设置在倒L型架(11)的顶部，第一气爪气缸(16)的工作端设置有两个能够固定中部连接架(3)的夹板(17)；

顶部固定块(18)，水平设置第一气爪气缸(16)的顶部中间处，顶部固定块(18)的顶部设有用以定位中部连接架(3)的定位销(19)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车副车架焊接的反变形装置，其特征在于，前支架定位组件(6)包括：

第一升降板(20)，水平位于工作台(4)的上方，位于矩形驱动箱(8)的一侧，其底部每个拐角处均设有竖直设置的第一光杆(21)，工作台(4)上设有供每个第一光杆(21)穿行的第一限位套(22)。

第一电动推杆(23)，设置在工作台(4)的底部，其输出端与第一升降板(20)的底部中间位置相连接。