[发明专利]智能旋钮、飞轮以及智能终端

说明书

本申请提供一种智能旋钮、飞轮以及智能终端。其中，智能旋钮中包括：旋钮、安装在所述旋钮上的陀螺仪和第一通信单元；其中，所述陀螺仪，用于采集所述旋钮的旋转角度；所述第一通信单元，与所述陀螺仪连接，用于向飞轮发送所述旋转角度，以使所述飞轮根据所述旋钮的转动角度和飞轮主体的转动速度，基于预先建立的拟合关系，获得当前的阻力，所述拟合关系是预先基于已知的转动角度、已知的转动速度和扭力机测得的对应的阻力，通过拟合获得的。通过监测旋钮的旋转角度和飞轮转速的方法获取的阻力的精确度较高。

技术领域

本申请涉及健身器材领域，尤其涉及一种智能旋钮、飞轮以及智能终端。

背景技术

目前，动感单车作为一种的室内健身器材，逐渐受到人们的喜爱。当前，动感单车上包括有阻力调节旋钮，阻力调节旋钮通过控制与其连接的传动机构进而控制磁石的切入飞轮的深度，以达到控制骑行阻力的目的。并且，为了方便用户实时监测运动过程中的运动数据，例如，骑行阻力、单车飞轮转速等，通常会在动感单车车头上安装电控表，并通过导线与单车上的其它部件进行电气连接，使得运动数据可以显示在电控表上。

现有技术中，为了获取骑行中的阻力，通常会在与阻力调节旋钮连接的传动机构上连接有滑动电位器，通过传动机构带动滑动电位器的调节部件，从而改变滑动电位器所处电路输出的物理参数，进而获取当前用户的骑行阻力。

然而，由于磁石与飞轮之间的距离较小，使得在阻力调节过程中，传动机构的位置变化量较小，进而导致通过上述方法获取的骑行阻力精度较低，用户通过最终所获取的阻力不准确。

发明内容

本申请提供一种智能旋钮、飞轮以及智能终端，用于解决现有技术中监测到的骑行阻力不准确的问题。

第一方面，本申请提供一种智能旋钮，包括：旋钮、安装在所述旋钮上的陀螺仪和第一通信单元；其中，

所述陀螺仪，用于采集所述旋钮的旋转角度；

所述第一通信单元，与所述陀螺仪连接，用于向飞轮发送所述旋转角度，以使所述飞轮根据所述旋钮的转动角度和飞轮主体的转动速度，基于预先建立的拟合关系，获得当前的阻力，所述拟合关系是预先基于已知的转动角度、已知的转动速度和扭力机测得的对应的阻力，通过拟合获得的。

一种可能的实现方式中，所述智能旋钮还包括：第一电池和第一电源管理单元；

所述第一电池，与所述第一电源管理单元连接，用于提供供电信号；

所述第一电源管理单元，与所述第一电池、所述陀螺仪和所述第一通信单元连接，用于将所述第一电池提供的供电信号传输给所述陀螺仪，以及根据所述陀螺仪的第一完成消息，将所述第一电池提供的供电信号传输给所述第一通信单元，所述第一完成消息是所述陀螺仪采集完成后发送的。

一种可能的实现方式中，所述智能旋钮还包括：第一充电管理单元；

所述第一充电管理单元，与所述第一电池连接，用于检测并调节所述第一电池的充电信号，以使所述充电信号不超出预设的范围。

一种可能的实现方式中，所述陀螺仪，还用于采集所述旋钮的动作信息，其中，所述动作信息包括以下至少一种：按压状态、移动方向和移动时长；

所述第一通信单元，还用于向飞轮发送所述旋钮的动作信息，以使所述飞轮将所述旋钮的动作信息发送至智能终端，使得智能终端依据预设的对应关系确定并执行所述动作信息对应的控制指令，其中，所述预设的对应关系中包括所述智能旋钮的动作信息以及所述智能终端控制指令的对应关系。

第二方面，本申请提供一种飞轮，包括：飞轮主体、磁感应芯片、第二通信单元和处理芯片；其中，

所述磁感应芯片，用于在所述飞轮主体转动时采集所述飞轮主体的转动速度；

所述第二通信单元，用于接收智能旋钮发送的旋钮的旋转角度；