[发明专利]EGR系统在审
申请号: | 202110587050.4 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113738544A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 吉冈卫;曹海翔;别所崇 | 申请(专利权)人: | 爱三工业株式会社 |
主分类号: | F02M26/18 | 分类号: | F02M26/18;F02B77/08;F02D21/08;F02D41/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | egr 系统 | ||
1.一种EGR系统,构成为将从发动机向排气通路排出的排气的一部分作为EGR气体经由EGR通路流到进气通路而回流至所述发动机,所述EGR系统的特征在于,具备:
发热覆膜,其设置于流动所述EGR气体的所述进气通路和所述EGR通路中的至少一方的内壁;
用于向所述发热覆膜通电的至少一对正电极和负电极;
暖机状态检测单元,其用于检测所述进气通路和所述EGR通路的暖机状态;以及
通电控制单元,其用于基于被检测出的所述暖机状态,自开始EGR以前起控制向所述发热覆膜的通电。
2.根据权利要求1所述的EGR系统,其特征在于,
在向所述发热覆膜通电时,所述通电控制单元基于所述发动机启动时的所述暖机状态来控制通电时间。
3.根据权利要求1所述的EGR系统,其特征在于,
在向所述发热覆膜通电时,所述通电控制单元基于所述发动机启动时的所述暖机状态,计算用于切断所述通电的通电切断暖机状态,在向所述发热覆膜通电后,基于所述通电切断暖机状态来切断所述通电。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
在向所述发热覆膜通电时,所述通电控制单元基于所述发动机启动时的所述暖机状态来控制所述通电的电流值或电压值。
5.根据权利要求4所述的EGR系统,其特征在于,
在向所述发热覆膜通电时,所述通电控制单元根据所述发动机启动时的所述暖机状态与用于开始所述EGR的所述暖机状态之差,使所述通电的电流值或电压值增加。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
所述通电控制单元基于所述发动机启动前的所述暖机状态,来在所述发动机启动前开始向所述发热覆膜通电。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
在EGR切断持续了规定时间的情况下,所述通电控制单元基于所述发动机启动后的所述暖机状态,来实施向所述发热覆膜的再次通电。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
所述通电控制单元根据所述发动机启动时的所述暖机状态来计算用于开始所述通电的通电开始暖机状态,在所述发动机启动后所述暖机状态成为了所述通电开始暖机状态时,开始向所述发热覆膜通电。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
还具备用于控制所述EGR的EGR控制单元,
在所述发动机启动时的所述暖机状态与用于开始所述EGR的所述暖机状态之差小的情况下,所述EGR控制单元将用于开始所述EGR的所述暖机状态变更为高温侧的暖机状态。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的EGR系统,其特征在于,
表示所述暖机状态的参数包含被所述发动机吸入的进气的温度、所述发动机的冷却水的温度、所述进气通路的内壁的温度以及所述EGR通路的内壁的温度中的至少一个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱三工业株式会社,未经爱三工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110587050.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。