[发明专利]一种货箱铝合金副车架的连接结构

说明书

本发明涉及货箱技术领域，具体涉及一种货箱铝合金副车架的连接结构，包括附梁和纵梁；所述附梁和纵梁平行设置，所述附梁和纵梁之间通过第一连接组件和/或第二连接组件固定连接。本发明的有益效果在于：附梁和纵梁之间能够通过第一连接组件和/或第二连接组件进行装配式连接，避免了货箱和底盘的副车架通过焊接的方式进行连接，提高了货箱与底盘之间的装配效率，并且便于必要时对货箱和底盘进行分离与检修；附梁和纵梁之间具有两种不同的连接组件，能够根据货箱的实际安装需求进行选用，提高了连接结构的通用性。

技术领域

本发明涉及货箱技术领域，具体涉及一种货箱铝合金副车架的连接结构。

背景技术

箱式货车的货箱需要与底盘之间进行固定连接，而副车架连接结构的作用就是用于使货箱与车辆底盘之间实现良好且稳定的连接，副车架可以保证货车在行驶过程中，货箱不会与底盘发生脱离。而现有副车架之间一般是通过焊接的方式所形成的。

而对于铝合金货箱的副车架来说，铝合金焊接工程量大且工艺复杂，不利于货箱与底盘之间装配效率的提高，并且焊接后的货箱与底盘之间无法分离，不利于后续对货箱进行更换或检修。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够提高货箱和底盘之间的连接效率的货箱铝合金副车架的连接结构。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种货箱铝合金副车架的连接结构，包括附梁和纵梁；

所述附梁和纵梁平行设置，所述附梁和纵梁之间通过第一连接组件和/或第二连接组件固定连接；

所述第一连接组件包括第一固定组件和U型螺栓，所述第一固定组件分别固定连接于附梁两侧，所述U型螺栓环绕于纵梁外侧且两端分别与位于附梁两侧的第一固定组件固定连接；

所述第二连接组件包括第二固定组件，所述第二固定组件成对设置且分别固定连接于附梁和纵梁上的对应位置，成对设置的所述第二固定组件通过螺栓固定连接。

具体的，所述第一固定组件包括安装板和第一连接角铁，所述第一连接角铁包括相互垂直的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面贴合于安装板表面且与安装板一同通过螺栓固定连接于附梁上，所述U型螺栓的端部穿过第二连接面并通过螺母与第二连接面固定连接。

具体的，所述第一连接角铁还包括连接于第一连接面和第二连接之间的第一加强面。

具体的，所述第二连接组件包括第二连接角铁，所述第二连接角铁包括相互垂直的第三连接面和第四连接面，所述第二连接角铁的第三连接面通过螺栓固定连接于附梁或纵梁上，相邻的第二连接角铁的第四连接面之间通过螺栓固定连接。

具体的，所述第二连接角铁还包括连接于第三连接面和第四连接之间的第二加强面。

具体的，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于附梁和纵梁之间。

具体的，所述附梁通过铝合金挤压成型，所述附梁的两侧开设有用于螺栓装配的矩形槽。

具体的，所述纵梁的截面呈C字形。

本发明的有益效果在于：附梁和纵梁之间能够通过第一连接组件和/或第二连接组件进行装配式连接，避免了货箱和底盘的副车架通过焊接的方式进行连接，提高了货箱与底盘之间的装配效率，并且便于必要时对货箱和底盘进行分离与检修；附梁和纵梁之间具有两种不同的连接组件，能够根据货箱的实际安装需求进行选用，提高了连接结构的通用性。

附图说明

图1为本发明具体实施方式中货箱铝合金副车架的连接结构的结构示意图；

图2为本发明具体实施方式中货箱铝合金副车架的连接结构的爆炸图；

图3为本发明具体实施方式中货箱铝合金副车架的连接结构的仰视图；