[发明专利]一种台车车轮检测系统及方法有效
| 申请号: | 202110584669.X | 申请日: | 2021-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN113175812B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 张斌;邱立运;谢焱彬 | 申请(专利权)人: | 中冶长天(长沙)智能科技有限公司;中冶长天国际工程有限责任公司 |
| 主分类号: | F27B9/40 | 分类号: | F27B9/40 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 姚璐华 |
| 地址: | 410006 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 台车 车轮 检测 系统 方法 | ||
1.一种台车车轮检测系统,应用于烧结生产系统,其特征在于,所述检测系统包括:
设置于每一辆台车的每一个台车车轮的盖板侧的识别标签,所述识别标签由耐高温材料制成,且存储有相应台车车轮的车轮标识,以及该台车车轮所在台车的台车标识;
设置于台车行驶轨道两侧的至少一组识别设备,每一个所述识别设备的信号识别方向朝向对应侧轨道上行驶的台车车轮的盖板,用于获取进入本识别设备的信号探测范围内的识别标签信息,以利用所述识别设备获取的识别标签信息,获得台车掉轮故障检测结果;
其中,在存在台车掉轮故障的情况下,所述台车掉轮故障检测结果包括:存在掉轮故障的故障台车的故障台车标识,以及所述故障台车所掉落的台车车轮的故障车轮标识。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述识别标签安装在对应台车车轮盖板侧的任一车轮盖板螺丝的第一螺丝孔中;
其中,所述第一螺丝孔具有第一开口方向的容纳空间,以使所述识别标签固定于所述容纳空间内,所述第一开口方向是指朝向对应轨道侧安装的所述识别设备的方向。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述台车车轮盖板侧的任一车轮盖板螺丝下安装有特定金属垫片;所述识别标签固定在所述特定金属垫片的第一表面;
其中,所述第一表面是指朝向对应轨道侧安装的所述识别设备的表面。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
能够与所述至少一组识别设备建立通信连接的控制设备,所述控制设备用于:
接收多个所述识别设备各自获取的识别标签信息,依据预设的不同所述车轮标识与不同所述台车标识之间的对应关系,对接收到的所述识别标签信息进行分析,确定并输出台车掉轮故障检测结果。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述识别设备包括:
读卡器,用于读取进入本读卡器的信号探测范围内的识别标签信息;
与所述读卡器连接的嵌入式处理器,用于对所述识别标签信息包含的所述台车标识和所述车轮标识进行分析,得到相应的台车掉轮故障检测结果。
6.根据权利要求4或5所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
设置于烧结生产现场的显示设备,所述显示设备能够与控制设备,和/或所述至少一组识别设备通信连接,用于对接收到的所述台车掉轮故障检测结果进行展示。
7.一种台车车轮检测方法,其特征在于,应用于1~6任一项所述的台车车轮检测系统,所述方法包括:
获取驶入识别设备的信号探测范围内,每一个台车车轮所对应的识别标签信息;其中,所述识别标签信息包含对应台车车轮的车轮标识,以及该台车车轮所在台车的台车标识;
对获取的多个所述识别标签信息进行分析,得到相应的台车掉轮故障检测结果;其中,所述台车掉轮故障检测结果包括:存在掉轮故障的故障台车的故障台车标识,以及所述故障台车所掉落的台车车轮的故障车轮标识;
输出所述台车掉轮故障检测结果。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,若台车行驶轨道两侧设置有多组识别设备,所述方法还包括:
获取位于所述台车行驶轨道同一侧的相邻两个所述识别设备,读取到同一所述台车车轮的识别标签信息的读取时间间隔;
依据所述相邻两个所述识别设备之间的安装距离,以及所述读取时间间隔,获得相应台车的运行速度;
检测到所述运行速度满足预警条件,输出相应的预警信息,并中止执行所述对获取的多个所述识别标签信息进行分析,得到相应的台车掉轮故障检测结果步骤。
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