[发明专利]一种绝缘电阻的检测方法及系统

说明书

本发明公开了一种绝缘电阻的检测方法及系统，包括以下步骤：判断测量电阻是否绝缘；系统绝缘故障，电池未开路状态下计算R_n和R_p；动力电池开路状态下的绝缘电阻检测；对R_n和R_p进行误差分析；R_n和R_p分别为直流电源正负极母线对地绝缘电阻。本发明提供的绝缘电阻的检测方法及系统具有绝缘电阻实时检测等优点。

技术领域

本发明涉及电阻检测技术领域，尤其涉及一种绝缘电阻的检测方法及系统。

背景技术

国内外关于绝缘检测的方法很多，包括外接电阻法、直流漏电电流监测法、平衡电桥法、直流高压注入法和低频信号注入法等，这些绝缘检测方法均有各自的优缺点，如外接电阻法是在电路中外接偏置电阻，该方法比较简单，但会降低系统的绝缘效果；直接漏电电流法通过检测漏电电流来判断系统绝缘情况，该检测方法很大程度上依赖于传感器精度；有的方法能够实现绝缘电阻实时检测，但无法实现动力电池开路检测；有的检测模型能够实现开路检测，但在不开路状态下的绝缘检测相当于加入了外接电阻，会降低系统的绝缘效果

为解决电动汽车绝缘电阻实时检测和动力电池开路状态下检测的问题，在现有绝缘电阻检测方法的基础上，提出了一种新的绝缘电阻检测模型。

发明内容

本发明提供了一种绝缘电阻的检测方法及系统，旨在解决上述技术问题。

根据本申请实施例，提供了一种绝缘电阻的检测方法及系统，包括以下步骤：

步骤S1：判断测量电阻是否绝缘；

步骤S2：系统绝缘故障，电池未开路状态下计算R_n和R_p；

步骤S3：动力电池开路状态下的绝缘电阻检测；

步骤S4：对R_n和R_p进行误差分析；

R_n和R_p分别为直流电源正负极母线对地绝缘电阻。

优选地，还包括以下步骤：

对电动汽车绝缘状况进行实时检测，动力电池对外输出电压；

系统检测出动力电池发生绝缘故障，并计算动力电池正负极母线对电底盘绝缘电阻值；

动力电池不对外输出电压，系统计算出动力电池正负极母线对电底盘绝缘电阻值。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种绝缘电阻的检测系统，包括：

电压采样模块，用于完成采样电阻的电压采集；

电压转换模块，用于完成电压的转换，为整个系统提供电源；

报警模块，用于完成整个系统的检测，当系统出现绝缘故障时，及时报警，并发送信号给BMS；

继电器控制模块，负责整个系统的继电器工作；

通信模块，用于实现整个系统的内部通信和外部通信。

本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请设计了一种绝缘电阻的检测方法及系统，在已有的检测方法上进行了改进，弥补了现有检测方法的不足，实现了绝缘电阻的实时检测和动力电池开路状态下的检测，该测量误差在允许范围内，通过对绝缘电阻的实时检测和动力电池开路状态下的检测，有利于对汽车触电事故的预防以及汽车安全性的考虑。

附图说明