[发明专利]一种点式列车控制系统信号输出装置及天线检测方法

说明书

本发明公开一种点式列车控制系统信号输出装置及一种天线检测方法，所述输出装置包括：双CPU电子电路（1），第一频率功率输出及回检电路单元，其中，所述第一频率功率输出及回检电路单元连接至车载天线的第一线圈；所述第一频率功率输出及回检电路单元用于输出第一频率的波功率信号给所述第一线圈。本发明的功率信号输出装置在装置内部可以判断功能电路是否故障，可以判断外部的车载天线是否为开路故障状态或短路故障状态，可以判断外部车载天线阻抗发生下降状态。功率信号输出装置将功能电路状态，车载天线状态及阻抗下降状态通过点对点通信或通信总线的方式上报至外部的逻辑处理单元或其他具有通信功能的单元。

技术领域

本发明属于铁路信号技术领域，特别涉及一种点式列车控制系统信号输出装置及天线检测方法。

背景技术

德国铁路于20世纪30年代末开始采用一种三频感应点式列车自动停车系统（Indusi），20世纪90年代，Indusi车载设备实现了计算机化，改称为PZB点式列车控制系统，采用1000Hz、500 Hz、2000Hz三种频率与地面单一频率的磁感应设备接近时形成谐振，以识别列车位置，在对应的位置提醒司机按照规定速度运行，监督司机安全运行，当司机不按照对应允许速度运行或停车时，系统输出紧急制动；PZB点式列车控制系统主要应用于欧洲铁路系统。

但欧洲铁路系统中的PZB点式列车控制系统中对于系统自身的故障检测手段较弱，即系统自身无完备的故障-安全检测方法，使得系统的故障检测较弱。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种点式列车控制系统信号输出装置及天线检测方法。

本发明的点式列车控制系统信号输出装置，包括：第一频率功率输出及回检电路单元，

其中，

所述第一频率功率输出及回检电路单元连接至车载天线的第一线圈；

所述第一频率功率输出及回检电路单元用于输出第一频率的波功率信号给所述第一线圈。

进一步，

还包括双CPU电子电路（1），

所述双CPU电子电路（1）包括第一CPU，第二CPU，第一A/D采集电路，第二A/D采集电路，

所述第一CPU连接至所述第一A/D采集电路，所述第二CPU连接至所述第二A/D采集电路。

进一步，

所述第一CPU和所述第二CPU的电源相互隔离且独立。

进一步，

所述第一频率功率输出及回检电路单元包括依次连接的隔离部件、第一频率信号发生电路、滤波电路、功放电路和变压器，

所述变压器连接至所述第一线圈；

所述变压器连接有相互独立的第一检压电路和第二检压电路，所述第一检压电路连接至所述第一A/D采集电路，所述第二检压电路连接至所述第二A/D采集电路。

进一步，

在连接所述变压器和所述第一线圈的线缆上设有电流传感器，所述电流传感器连接有相互独立的第一检流电路和第二检流电路，所述第一检流电路和第二检流电路分别连接至第一A/D采集电路和第二A/D采集电路。

进一步，

所述变压器的输出端连接3路线圈：第1路线圈、第2路线圈和第3路线圈，

所述第1路线圈连接至所述第一线圈的LC电路；

所述第2路线圈连接至所述第一检压电路，所述第3路线圈连接至所述第二检压电路；